Nešančiosios raketos „Vostok“ modelis buvo sumontuotas VDNKh 1967 m. liepos 8 d., minint Didžiosios Spalio socialistinės revoliucijos 50-ąsias metines.
Raketos „Vostok“ modelis, pagamintas Samaros raketų ir kosmoso centre (dabar „RSC Progress“), sveria 25 tonas. Originalus, paruoštas paleidimui, sveria 287 tonas. Bendras raketos „Vostok“ ilgis yra 38,4 m 16 aukštų pastatas). Maksimalus skersinis dydis – 10,3 m. Maksimali nešančiosios raketos „Vostok“ naudingoji masė paleidžiant į orbitą – 4730 kg.
Kūrybos istorija
Buvo išsaugoti vieno iš modelio įrengimo VDNKh 1967 m. liepos 8 d. dalyvio A. M. Gurtjakovo prisiminimai, paskelbti Tomsko politechnikos universiteto laikraštyje:
1967 metais dirbau Tomske Politechnikos institutas Automatinių sistemų fakulteto Automatinių instaliacijų katedroje asistentu. Tų metų vasarą buvau išsiųstas į Maskvą stažuotis į raketų projektavimo biurą, kuriam vadovavo kolega. Sergejus Korolevas, Lenino ir valstybinių premijų laureatas, socialistinio darbo didvyris, akademikas Vladimiras Barminas.
Dieną prieš tai visi darbai aikštelėje buvo baigti, modelis gulėjo horizontalioje padėtyje ant specialaus pjedestalo lovos. Darbas nebuvo sunkus, tereikėjo paleisti raketos modelio pakėlimo mechanizmą.
Į VDNKh atvykome trys: skyriaus vedėjas S.I. Polyakovas, elektrikas ir šių eilučių autorius. Buvo manoma, kad darbai užtruks šiek tiek laiko, o sumontavę maketą, dar iki Valstybinės objekto priėmimo komisijos atvykimo galėsime aplankyti netoliese esantį Kosmoso paviljoną, skirtą 50-mečiui. Spalio revoliucija buvo papildyta daugybe naujų eksponatų.
Tačiau išdėstymo įrengimo darbai klostėsi ne iš karto. Vos paspaudus mygtuką, kuris paleido kėlimo mechanizmą, viršuje pasigirdo stiprus trenksmas, o dėl trumpojo jungimo perdegęs ir kėlimo mechanizmo elektros variklius varęs trosas nukrito ant platformos. šalia pjedestalo. Norint išsiaiškinti trumpojo jungimo priežastį ir vėl prijungti kabelį, reikėjo elektriką pakelti iki kabelių sandūros. Man skubiai reikėjo automobilio su keltuvu. Automobilio, o paskui ir paprastos izoliacinės juostos (elektrikas neturėjo) paieška VDNKh paviljonuose užtrukome apie valandą.
Galiausiai elektrikas viršuje prijungia kabelį prie elektros variklių, o S.I. Polyakovas, stebėdamas elektriko darbą, duoda man komandą įjungti kėlimo mechanizmą. Paspaudžiu mygtuką „Start“, pradeda veikti du galingi teleskopiniai hidrauliniai cilindrai, o raketinis modelis pamažu užima vertikalią padėtį.
2010 m. spalio–lapkričio mėnesiais Visos Rusijos parodų centre buvo atliktas paleidimo raketos „Vostok“ modelio restauravimas. Ekspertai sustiprino laikančiąsias konstrukcijas ir atkūrė raketos korpuso dažų dangą. Šios priemonės leis ilgą laiką tinkamai išsaugoti didžiausią pasaulio raketų mokslo laimėjimą.
Literatūros ir interneto išteklių sąrašas
- Nacionalinio mokslinių tyrimų Tomsko politechnikos universiteto laikraštis:
Antra Pasaulinis karas, be daugybės aukų ir sunaikinimo, sukėlė mokslo, pramonės ir technologijų revoliuciją. Pokario pasaulio perskirstymas reikalavo pagrindinių konkurentų – SSRS ir JAV – kurti naujas technologijas, plėtoti mokslą ir gamybą. Jau šeštajame dešimtmetyje žmonija išėjo į kosmosą: 1957 m. spalio 4 d. pirmasis lakonišku pavadinimu „Sputnik-1“ apskriejo planetą, skelbdamas pradžią. nauja era. Po ketverių metų pirmąjį kosmonautą į orbitą išgabeno raketa „Vostok“: kosmoso užkariautoju tapo Jurijus Gagarinas.
Fonas
Antrasis pasaulinis karas, priešingai nei tikėjosi milijonai žmonių, nesibaigė taikiai. Prasidėjo konfrontacija tarp Vakarų (vadovaujama JAV) ir Rytų (SSRS) blokų – iš pradžių dėl dominavimo Europoje, o vėliau ir visame pasaulyje. Taip vadinamas " Šaltasis karas“, kuri bet kurią akimirką grasino peraugti į karštą stadiją.
Sukūrus atominius ginklus, kilo klausimas apie daugiausia greiti būdai jo pristatymas dideliais atstumais. Sovietų Sąjunga o JAV pasikliovė branduolinių raketų, galinčių per kelias minutes smogti priešą, esantį kitoje Žemės pusėje, kūrimu. Tačiau lygiagrečiai šalys puoselėjo ambicingus artimos erdvės tyrinėjimo planus. Dėl to buvo sukurta raketa „Vostok“, pirmuoju kosmonautu tapo Jurijus Aleksejevičius Gagarinas, o SSRS užėmė lyderystę raketų srityje.
Mūšis dėl erdvės
Šeštojo dešimtmečio viduryje JAV buvo sukurta balistinė raketa Atlas, o SSRS – R-7 (būsimasis Vostok). Raketa buvo sukurta su didele galia ir keliamoji galia, todėl ją buvo galima panaudoti ne tik naikinimo, bet ir kūrybiniams tikslams. Ne paslaptis, kad pagrindinis raketų programos dizaineris Sergejus Pavlovičius Korolevas buvo Ciolkovskio idėjų šalininkas ir svajojo užkariauti bei tyrinėti kosmosą. R-7 galimybės leido nusiųsti palydovus ir net pilotuojamas transporto priemones už planetos ribų.
Būtent balistinio R-7 ir Atlaso dėka žmonija pirmą kartą sugebėjo įveikti gravitaciją. Tuo pačiu metu buitinė raketa, galinti nugabenti 5 tonų krovinį į taikinį, turėjo daugiau atsargų tobulėjimui nei amerikietiška. Tai, kartu su abiejų valstybių geografine padėtimi, nulėmė skirtingus būdus sukurti pirmąjį pilotuojamą erdvėlaivį (PKK) Mercury ir Vostok. Nešančiajai raketai SSRS buvo suteiktas toks pat pavadinimas kaip ir PKK.
Kūrybos istorija
Laivas buvo pradėtas kurti S.P.Korolevo projektavimo biure (dabar RSC Energia) 1958 metų rudenį. Siekdama laimėti laiko ir „nušluostyti nosį“ JAV, SSRS pasirinko trumpiausią kelią. Projektavimo etape buvo svarstomi įvairūs laivų dizainai: nuo sparnuoto modelio, kuris leido nusileisti tam tikroje teritorijoje ir beveik aerodromuose, iki balistinio - sferos formos. Didelės naudingosios apkrovos sparnuotosios raketos sukūrimas buvo susijęs su dideliu tūriu moksliniai tyrimai, palyginti su sferine forma.
Tarpkontinentinė raketa R-7 (MR), neseniai sukurta branduolinėms galvutėms gabenti, buvo paimta kaip pagrindas. Po jos modernizavimo gimė „Vostok“: paleidimo raketa ir to paties pavadinimo pilotuojama transporto priemonė. Ypatinga erdvėlaivio „Vostok“ savybė buvo atskira nusileidimo transporto priemonės ir astronauto nusileidimo sistema po išmetimo. Ši sistema buvo skirta avariniam pabėgimui iš laivo aktyviosios skrydžio fazės metu. Tai garantavo gyvybės išsaugojimą, nepaisant to, kur buvo nutūpta – ant kieto paviršiaus ar vandenyje.
Paleidimo transporto priemonės dizainas
Norint paleisti palydovą į orbitą aplink Žemę, MR R-7 pagrindu buvo sukurta pirmoji civiliniams tikslams skirta raketa „Vostok“. Jo skrydžio dizaino bandymai bepilotėje versijoje prasidėjo 1960 metų gegužės 5 dieną, o jau 1961 metų balandžio 12 dieną įvyko pirmasis žmogaus skrydis į kosmosą – SSRS pilietis A. Gagarinas.
Visuose etapuose buvo naudojama trijų pakopų projektavimo schema, naudojant skystąjį kurą (žibalą + skystą deguonį). Pirmuosius du etapus sudarė 5 blokai: vienas centrinis (didžiausias skersmuo 2,95 m; ilgis 28,75 m) ir keturi šoniniai (skersmuo 2,68 m; ilgis 19,8 m). Trečiasis buvo sujungtas strypu su centriniu bloku. Taip pat kiekvieno etapo šonuose buvo vairo kameros manevravimui. Galvos dalyje buvo sumontuotas palydovas (vėliau – dirbtiniai palydovai), uždengtas gaubtu. Šoniniuose blokuose yra uodegos vairai.
Nešančiosios raketos „Vostok“ techninės charakteristikos
Didžiausias raketos skersmuo buvo 10,3 metro, o ilgis - 38,36 metro. Sistemos paleidimo masė siekė 290 tonų. Numatoma naudingosios apkrovos masė buvo beveik tris kartus didesnė nei amerikiečių ir buvo lygi 4,73 tonos.
Greitėjančių blokų traukos jėgos vakuume:
- centrinis - 941 kN;
- šoninis - po 1 MN;
- 3 pakopa - 54,5 kN.
PKK dizainas
Pilotuojamą raketą „Vostok“ (piloto pareigas – Gagarinas) sudarė rutulio pavidalo nusileidžianti transporto priemonė, kurios išorinis skersmuo buvo 2,4 metro, ir nuimamas prietaisų skyrius. Nusileidžiančios transporto priemonės nuo karščio apsaugančios dangos storis buvo nuo 30 iki 180 mm. Korpuse yra įėjimo, parašiuto ir aptarnavimo liukai. Nusileidimo modulyje buvo maitinimo, šilumos valdymo, valdymo, gyvybės palaikymo ir orientavimo sistemos, taip pat valdymo lazdelė, ryšių įranga, krypties nustatymo ir telemetrija bei astronauto nuotolinio valdymo pultas.
Prietaisų ir surinkimo skyriuje buvo judesio valdymo ir orientavimo sistemos, maitinimo šaltinis, VHF radijo ryšys, telemetrija ir programinės įrangos laiko įrenginys. Erdvėlaivio paviršiuje buvo 16 cilindrų su azotu, skirtu padėties valdymo sistemai, ir deguonies kvėpavimui, šaltai montuojami radiatoriai su langinėmis, saulės jutikliai ir orientaciniai varikliai. Stabdymo varomoji sistema, sukurta vadovaujant A. M. Isajevui, buvo skirta deorbitavimui.
Gyvenamąjį modulį sudaro:
- korpusai;
- stabdžių variklis;
- išmetimo sėdynė;
- 16 dujų balionų gyvybės palaikymo ir orientavimo sistemoms;
- šiluminė apsauga;
- instrumentų skyrius;
- įėjimo, technologiniai ir aptarnavimo liukai;
- konteineris su maistu;
- antenų kompleksas (juosta, bendrasis radijo ryšys, komandinė radijo ryšio sistema);
- elektros jungties korpusas;
- priveržimo juosta;
- uždegimo sistemos;
- elektroninės įrangos blokas;
- iliuminatorius;
- televizijos kamera.
Projektas „Merkurijus“
Netrukus po sėkmingų skrydžių apie pilotuojamo erdvėlaivio „Mercury“ sukūrimą buvo smarkiai išreklamuota Amerikos žiniasklaidoje, net įvardyta jo pirmojo skrydžio data. Esant tokioms sąlygoms, buvo nepaprastai svarbu laimėti laiko, kad būtų galima iškovoti pergalę kosminėse lenktynėse ir tuo pačiu parodyti pasauliui vieno ar kito pranašumą. politinė sistema. Dėl to raketos „Vostok“ paleidimas su žmogumi laive sujaukė ambicingus konkurentų planus.
Mercury kūrimas prasidėjo McDonnell Douglas 1958 m. 1961 m. balandžio 25 d. įvyko pirmasis nepilotuojamos transporto priemonės paleidimas suborbitine trajektorija, o gegužės 5 d. – pirmasis pilotuojamas astronauto A. Shepardo skrydis, taip pat 15 minučių trukusia suborbitine trajektorija. Tik 1962 metų vasario 20 dieną, praėjus dešimčiai mėnesių po Gagarino skrydžio, erdvėlaiviu Friendshir-7 įvyko pirmasis astronauto orbitinis skrydis (3 orbitos, trunkančios apie 5 valandas). Tam buvo panaudota nešėja „Redstone“ ir orbitinė raketa „Atlas-D“. Iki to laiko SSRS kasdien į kosmosą skrido G. S. Titovas erdvėlaiviu „Vostok-2“.
Gyvenamųjų modulių charakteristikos
Erdvėlaivis | "Rytai" | "Merkurijus" |
Paleisti transporto priemonę | "Rytai" | "Atlas-D" |
Ilgis be antenų, m | ||
Didžiausias skersmuo, m | ||
Sandarus tūris, m 3 | ||
Laisvas tūris, m 3 | ||
Paleidimo svoris, t | ||
Nusileidžiančios transporto priemonės masė, t | ||
Perigee (orbitos aukštis), km | ||
Apogėjus (orbitos aukštis), km | ||
Orbitos polinkis | ||
Skrydžio data | ||
Skrydžio trukmė, min |
„Vostok“ – raketa į ateitį
Be penkių bandomųjų tokio tipo laivų paleidimo, buvo atlikti šeši pilotuojami skrydžiai. Vėliau „Vostok“ pagrindu buvo sukurti „Voskhod“ serijos laivai trijų ir dviejų vietų versijomis, taip pat „Zenit“ nuotraukų žvalgybos palydovai.
Sovietų Sąjunga pirmoji paleido į kosmosą ir erdvėlaivis su asmeniu laive. Iš pradžių pasaulis priėmė žodžius „palydovas“ ir „kosmonautas“, tačiau laikui bėgant užsienyje juos pakeitė angliški „palydovas“ ir „astronautas“.
Išvada
Kosminė raketa „Vostok“ leido atsiverti žmonijai nauja realybė- pakilk nuo žemės ir siek žvaigždžių. Nepaisant pakartotinių bandymų sumenkinti pirmojo pasaulyje kosmonauto Jurijaus Aleksejevičiaus Gagarino 1961 m. skrydžio reikšmę, šis įvykis niekada neišnyks, nes tai vienas ryškiausių etapų per visą civilizacijos istoriją.
Raketos R-7 kūrėjai, kurie buvo vyriausiųjų konstruktorių tarybos nariai
Jie vadovavo savo nepriklausomoms gamybos komandoms, kurios kūrė reikalinga įranga raketų gamybai ir kosmoso technologija. Vyriausiųjų dizainerių tarybą sukūrė S.P. Korolev koordinuoti įmonių veiklą ir spręsti sudėtingus veiklos klausimus raketų ir kosmoso technologijų gamyboje. Šioje Taryboje vadovauja S. P.. Korolevas priėmė priešdėlį „Vyriausiasis (su Didžiosios raidės) dizaineris". Portretai išdėlioti tokia tvarka kaip nuotraukoje
 |
 |
 |
 |
 |
Bogomolovas A.F. |
Riazanskis M.S. |
Pilyuginas N.A. |
Korolevas S.P. |
Glushko V.P. |
 |
 |
|||
Barminas V.P. |
Kuznecovas V.I. |
(1913-2009) ir jo vadovaujama OKB MPEI (Maskvos energetikos instituto) darbuotojų komanda yra radijo telemetrijos ir trajektorijos matavimo priemonių kūrėjas, užtikrinęs pirmųjų balistinių raketų, tarpžemyninių raketų sukūrimą ir išbandymą, paleidimą. pirmųjų dirbtinių Žemės palydovų, moksliniai eksperimentai kosmose. SSRS mokslų akademijos Bendrosios ir taikomosios fizikos (radiofizikos ir radiotechnikos) katedros tikrasis narys nuo 1966 07 01, Bendrosios fizikos ir astronomijos (astronomijos) katedros akademikas nuo 1984 12 26.
(1909-1987). Jam tiesiogiai vadovaujant buvo vykdomas darbas kuriant raketų ginklų radijo valdymo sistemas įvairių tipų, įskaitant didelio nuotolio balistines raketas, radijo inžinerines sistemas, skirtas ryšiams ir valdymui kosmose erdvėlaivis gynybos, nacionalinės ekonomikos ir mokslo tikslais, įskaitant kosminę navigaciją, stebėjimo sistemas, radijo inžinerines giliųjų kosminių ryšių sistemas, kurios užtikrino pasaulinio lygio pasiekimus tiriant Mėnulį, Venerą ir Marsą. Labai prisidėjo prie radijo inžinerijos paramos pilotuojamiems skrydžiams į kosmosą.
technikos mokslų daktaras (1958), tais pačiais metais išrinktas SSRS mokslų akademijos nariu korespondentu.
(1908-1982). Jam vadovaujant buvo sukurtos valdymo sistemos (CS) daugeliui raketų ir raketų-kosminių kompleksų bei automatinių tarpplanetinių stočių; sukurta orlaivių tikslaus valdymo sistemų projektavimo teorija; buvo sukurti sudėtingų elementų analizės ir sintezės metodai, kurie patikimai funkcionuoja net su pavieniais daugelio sudėtingų elementų gedimais dinamines sistemas, kurie plačiai paplito valdymo sistemų projektavimo praktikoje; sukurta mokslinė prietaisų, posistemių ir valdymo sistemų eksperimentinio antžeminio bandymo mokslinė metodika ir šiam tikslui skirti bandymų kompleksai. Įjungta mokslinis pagrindas sukurta matavimo informacijos rinkimo, apdorojimo ir analizės, kai testuojamos valdymo sistemos, metodika, leidžianti įvertinti teisingą valdymo sistemos funkcionavimą, jos darbo režimų atitiktį nurodytai dokumentacijai, eksperimentinius ir teorinius valdymo tikslumo charakteristikų įvertinimus. sistema, gauta naudojant komandinių įrenginių komplekso instrumentinių klaidų modelius, pagrįstus a priori klaidų įverčių valdymu ir jos patikimumo charakteristikomis.
SSRS mokslų akademijos akademikas (1966; narys korespondentas 1958).
(1906-01-12-1906-12-30 - 1966-01-14). Praktinės astronautikos įkūrėjas. Jis yra puikus dizaineris ir darbų, susijusių su raketų ir kosmoso technologijų kūrimu SSRS, organizatorius. Jis pagrįstai laikomas daugelio pagrindinių vidaus raketų ginklų ir raketų bei kosmoso technologijų kūrimo krypčių pradininku, kuris užtikrino strateginį paritetą ir padarė mūsų valstybę pirmaujančia raketų ir kosmoso galia. Raketa R-7 yra pagrindinis jo gyvenimo sumanymas. Akademikas (1958).
(1908-1989). Buitinių raketų variklių pramonės įkūrėjas, buitinių raketų ir kosmoso technologijų pradininkas ir kūrėjas. Pirmojo pasaulyje elektroterminio raketinio variklio (1928-1933), pirmųjų sovietinių skystųjų raketų variklių ORM (eksperimentinis raketinis variklis) (1930-1931), RLA šeimos raketų (raketų) konstruktorius. lėktuvai) skystasis kuras (1932-1933), galingi skystųjų raketų varikliai, sumontuoti beveik visose iki šiol į kosmosą skridusiose buitinėse raketose. Varikliai V.P. Gluško į orbitą paleido pirmuosius ir vėlesnius Žemės palydovus, erdvėlaivius su astronautais, taip pat teikė skrydžius į Mėnulį ir planetas. saulės sistema. Vadovaujant V.P. Glushko sukūrė unikalų daugkartinį kosminė sistema„Energia-Buran“, ilgalaikės orbitinės stoties „Mir“ bazinis blokas ir kt. Akademikas (1958).
(1909-1993). Nuo 1947 m., vadovaujant V.P. Barmina, per trumpą laiką buvo sukurti paleidimo kompleksai, skirti paruošti ir paleisti balistines raketas, sukurtas S.P. Korolevas: R-1, R-2 (1948-1952), R-11, R-5 ir pirmoji strateginė raketa su branduoline galvute R-5M.
1957 m. buvo baigtas pirmosios pasaulyje tarpžemyninės balistinės raketos R-7 paleidimo kompleksas, kuris paleido pirmąją dirbtinis palydovasŽemė ir pirmasis planetos kosmonautas Yu.A. Gagarinas.
V.P. Barminas kartu su savo komanda labai prisidėjo kuriant Tėvynės branduolinį raketų skydą. 1960-aisiais GSKB Spetsmash sukūrė siloso paleidimo kompleksus kovinėms raketoms R-12, R-14, R-9A ir UR-100.
Barminui vadovaujant buvo sukurti ir sukurti unikalūs paleidimo kompleksai nešančiosioms raketoms UR-500 (Proton) ir daugkartinei raketai bei kosminei sistemai Energia-Buran. Rusijos mokslų akademijos akademikas (1991 m.)
(1913-1991). 1946 m. gegužės 13 d. jis buvo paskirtas naujai sukurto NII-10 vadovu, kuriam buvo pavesta dirbti su giroskopais. Giroskopų teoriją turėjome sukurti nuo nulio. Viskas, kas buvo sukurta raketų ir kosmoso technologijose, yra glaudžiai susijusi su jo vardu. Pradedant nuo R-1, jo instrumentai yra visose raketose, erdvėlaiviuose, tarpplanetinės stotys. Jie sukasi Žemėje ir dirba iki skrydžio pabaigos. Jis paskelbė daugybę darbų apie inercinę navigaciją ir autonomines valdymo sistemas. SSRS mokslų akademijos akademikas (1968).
Siaurame draugų rate jis buvo vadinamas „Vitya-baby“ - jis buvo aukščiausias iš visų vadų.
1 - galvos apdangalas; 2 - išmetimo sėdynės liuko išpjova; 3 - SC "Vostok"; 4 - trečiasis etapas (E blokas); |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nešančiosios raketos R-7 schema
|
Pastaba: Variklio efektyvumas, kaip ir kuro efektyvumas, matuojamas specifiniu jo impulsu – traukos jėgos ir darbinio skysčio srauto santykiu. |
3D modelis
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sovietinio erdvėlaivio „Vostok“ paleidimo laikotarpiu ši raketa spaudoje buvo vadinama „galinga daugiapakope raketa“ arba „kosmine daugiapakope raketa“. Savo vardą jis netikėtai įgijo 1967 m., kai pirmą kartą pasauliui buvo pademonstruotas aviacijos parodoje Le Bourget mieste, Prancūzijoje. Būtent tada jos lentoje pasirodė žodis „Rytai“.
Trijų pakopų LV 8K72K „Vostok“ yra pirmasis pilotuojamų erdvėlaivių vežėjas. Jis buvo sukurtas OKB-1 1959–1960 m. pagrįsta dviejų pakopų tarpžemynine balistine raketa (ICBM) R-7 (8K71), pridedant 3 pakopą iš nešančiosios raketos 8K72, kuri paleido pirmąsias automatines stotis į Mėnulį. Paaiškėjo, kad ši Mėnulio raketa su tam tikromis modifikacijomis gali iškelti į orbitą 4,5 tonos sveriantį erdvėlaivį.
Šoninis prijungimas (purkštukų vaizdas iš kairės RD-107) ir centriniai blokai (purkštukų vaizdas RD-108)
nuotrauka iš V.P. knygos. Poroškovas „Baikonūro raketa ir kosminis žygdarbis“, 2007 m
Nešančiaja raketa „Vostok“ pakartojo ankstesnių R-7 versijų dizainą ir išdėstymą. Ši schema išlieka nepakitusi visoms šiuolaikinėms „septynetėms“ (taip dažnai vadinama R-7 tipo raketa), pavyzdžiui, Sojuz-U ar Molnija-M. Pirmųjų dviejų pakopų blokai buvo sujungti lygiagrečiai, į „paketą“, susidedantį iš keturių identiškų I pakopos šoninių blokų (B, C, D ir D), kurie juosė II pakopos centrinį bloką (A). Pradžioje visų blokų varymo sistemos (PS) buvo įjungtos vienu metu. Šoniniai blokai buvo numesti po 118-120 sekundžių skrydžio, o centrinis II pakopos blokas toliau veikė dar 180-190 sekundžių. Trečia pakopa (blokas E) buvo sumontuota antrojoje nuosekliai, o jos nuotolinio valdymo pultas buvo įjungtas pasibaigus II pakopos darbui.
Šoniniame bloke buvo:
- viršutiniai atramos ir perėjimo kūgiai;
- kūginis oksidatorius ir degalų bakai;
- tarptankinis skyrius;
- galios žiedas ir cilindrinė uodegos dalis.
Atraminis kūgis su sferine galvute viršuje, buvo skirtas sujungti šoninius ir centrinius blokus. Galvos rėmėsi į centrinio bloko maitinimo diržo laikiklius, perduodamos jam jėgas, kurias sukuria šoninių blokų nuotolinio valdymo strypas. Visų blokų kuro bakai buvo laikantys, t.y. jų sienos tarnavo ir kaip kūnas. Jie sukūrė perteklinį slėgį, slėgį, kurį gamino azotas, laikomas skystoje būsenoje pagalbinių komponentų skyriaus toro bake. Tame pačiame skyriuje buvo kito pagalbinio komponento - vandenilio peroksido - toro bakas, kuris buvo skirtas varyti turbopumpą (TPU), tiekiantį degalus į variklio degimo kameras. Skystojo kuro raketinio variklio (LPRE) rėmas ir šoninių blokų apatinės jungties su centriniu mazgai buvo pritvirtinti prie maitinimo žiedo, jungiančio toro bako skyrių su uodegos baku.
Šoninio bloko galinėje dalyje buvo sumontuotas skystojo kuro raketinis variklis 8D74 (RD-107). RD-107 variklis turėjo keturias pagrindines fiksuotas degimo kameras ir dvi sukamąsias vairo kameras, skirtas valdyti raketos skrydį. Jei skrydžio metu vieno iš blokų raketinio variklio trauka sumažėjo daugiau nei 25%, įvyko spontaniškas sugedusio šoninio bloko atsiskyrimas nuo „paketo“. Dvi tokios avarijos įvyko prieš pirmąjį pilotuojamą skrydį – 1960 metų balandžio 16 dieną erdvėlaiviui paleidžiant į Mėnulį ir 1960 metų liepos 28 dieną paleidžiant palydovą 1K Nr.
Į centrinį bloką įeina:
- prietaisų skyrius su perėjimo santvara;
- oksidatoriaus bakas su galios atraminiu diržu;
- cilindrinis kuro bakas;
- pagalbinių komponentų skyrius;
- uodegos skyrius
Pereinamoji santvara bloko A viršuje buvo skirta įrengti 3-ią pakopą ir užtikrino dujų išsiskyrimą iš šio etapo užvedimo variklio „karšto“ atskyrimo su 2-uoju etapu metu. Rėmas rėmėsi ant instrumentų skyriaus (IC), padalytas į dalis faneros pertvaromis. Programinės įrangos skyriuose buvo inercinės valdymo sistemos (CS), radijo sistemų, automatikos įrenginių ir kt. Šios faneros pertvaros yra išsaugotos ir šiuolaikinių R-7 šeimos raketų programinėje įrangoje. Programinės įrangos viršus buvo padengtas reflektoriumi su karščiui atsparia danga, kuri saugojo skyrių nuo E bloko valdymo pultelio dujų.
(1908-1971) sovietų dizaineris, raketų variklių specialistas. 1950–1952 m., jam vadovaujant, pirmą kartą SSRS buvo sukurti dujų generatoriai (GG), veikiantys dviejų komponentų raketiniu kuru su dideliu kuro arba oksidatoriaus pertekliumi. Šio tipo GG buvo pritaikyti kuro tiekimo sistemose (skysčio slėgio akumuliatoriuje), varant turbinų turbinas (turbininių siurblių agregatus) ir kuriant slėgį degalų bakuose, taip pat Isajevo pasiūlytose uždarojo ciklo RD schemose.
1950 m., Isajevo siūlymu, skysto kuro raketų variklio kameros galvutėje pirmą kartą buvo panaudotos antipulsacinės pertvaros, kurios daugeliu atvejų leido pašalinti aukšto dažnio slėgio svyravimus kameroje. 1957 m. Isajevas panaudojo nuolatines (suvirintas) variklio komponentų jungtis, užbaigdamas šį darbą sukūręs pirmąjį visiškai suvirintą skystojo kuro raketinį variklį. Vadovaujant Isajevui, buvo sukurti skysto kuro varikliai ir varomosios sistemos raketų ir kosmoso technologijoms, įskaitant erdvėlaivius „Vostok“, „Voskhod“ ir „Sojuz“, „Luna“, „Mars“, „Venera“, „Zond“, „Molniya“ serijų erdvėlaivius“, „Skrydis“, „ Erdvė“, orbitinės stotys„Salyut“ ir kiti technikos mokslų daktaras (1959)/.
CS „Vostok“ A.M. Isajevas sukūrė stabdymo varomąją sistemą (TPU).
Centrinėje oksidatoriaus bako dalyje buvo maitinimo diržas. Jis buvo (ir dabar yra) pagrindinis bloko A elementas, priėmęs jėgas iš veikiančių I pakopos nuotolinio valdymo blokų, taip pat išlaiko visą nešančiąją raketą pradinėje padėtyje. Keturios sulankstomos paleidimo komplekso atramos (kuri dažnai vadinama „tulpe“), „atsirėmusios“ į šoninių blokų atraminių kūgių „kišenes“, iš tikrųjų „pakabina“ raketą nuo šio diržo paleidimo padėtyje. Centrinio bloko oksidatoriaus bakas ir kuro bakas iš gamyklos į kosmodromą transportuojami atskirai ir surenkami į vieną bloką jau surinkimo ir bandymo pastate (MIC).
Centrinio bloko galinėje dalyje buvo sumontuotas skystojo kuro raketinis variklis 8D75 (RD-108). Savo konstrukcija jis buvo panašus į šoninį bloką RD-107, tačiau turėjo keturias vairo kameras, taip pat kai kuriuos parametrų ir automatikos elementų skirtumus. RD-108 ir RD-107 veikė skystu deguonimi ir žibalu. Juos OKB-456 sukūrė vyriausiasis dizaineris V.P. Glushko (dabar UAB NPO Energomash pavadintas akademiko V.P. Gluško vardu).
3 pakopos bloko sudėtis:
- perėjimo skyrius;
- Oksidatoriaus ir degalų bakai;
- tarptankinis skyrius;
- variklio skyrius.
raketinis variklis
RD-0109
Ant 3 pakopos pereinamojo skyriaus viršutinio rėmo buvo sumontuotas E blokas, erdvėlaivis „Vostok“ ir nosies gaubtas. Trečiasis etapas turėjo savo valdymo sistemą, kuri buvo įrengta tarptankiniame skyriuje. Ten taip pat buvo išdėstyti telemetrijos, maitinimo ir automatikos sistemų elementai. E bloko raketos variklis buvo centrinėje toro degalų bako angoje.
Galvos gaubtas, sudarytas iš dviejų dalių, apsaugojo erdvėlaivį nuo oro slėgio, kai jis praėjo per tankius atmosferos sluoksnius, ir buvo numestas iškart po 150-osios skrydžio sekundės. GO šone turėjo apvalią 1,8 m skersmens angą, skirtą astronautui nuleisti į laivą, kuri taip pat padėjo jį išmesti įvykus avarinei situacijai paleidžiant ar skrendant. Įdomu tai, kad nešančiosios raketos ir erdvėlaivio projektavimo metu avarinės gelbėjimo sistemos koncepcija pasikeitė du kartus. Nešančiosios raketos avarijos atveju nuo 150 iki 700 skrydžio sekundžių buvo numatytas avarinis nuotolinio valdymo pulto išjungimas, transporto priemonės atskyrimas ir nusileidimas įprastu režimu. Nelaimės atveju prieš pat įplaukimą į orbitą, po 700 skrydžio sekundės, buvo planuojama atskirti visą erdvėlaivį, po to avarinis skyrių atskyrimas ir erdvėlaivio nusileidimas įprastu režimu, tačiau perkrovos galėjo siekti 21 g. Tada buvo priimtas sprendimas: įvykus avarijai prieš 150-ąją skrydžio sekundę, reikia numesti gaubtą ir atskirti erdvėlaivį, o po to išstumti astronautą. Tačiau praktiškai buvo aišku, kad parašiuto sistemos veikimas pilnai išsiskleidus parašiutą įmanomas tik po 40 skrydžio sekundės, kai atsirado reikiama aukščio riba. Galiausiai, kurdama erdvėlaivį, ZKA nusprendė supaprastinti gelbėjimo sistemą – kosmonauto išstūmimo aukštis buvo apribotas tik 4 km (maždaug 30 skrydžio sekundės), o įvykus 1-os pakopos avarijai didesniame aukštyje, varomoji sistema buvo išjungta, GO buvo nustatytas iš naujo, SA buvo atskirtas ir kosmonautas išmestas pagal standartinę schemą. Tai reiškė, kad nešančiosios raketos avarijos atveju žemiau 4 km aukštyje astronautas praktiškai neturėjo šansų išsigelbėti. 1960-1963 metais Nenešėja 8K72K Vostok buvo paleista 15 kartų, įsk. su nepilotuojamais erdvėlaiviais-palydovais 7 kartus, su pilotuojamais erdvėlaiviais „Vostok“ 6 kartus ir 2 kartus su automatiniais žvalgybos palydovais „Zenit-2“. Visi pilotuojami nešančiosios raketos „Vostok“ paleidimai buvo sėkmingi, tačiau trys bandymai paleisti nešančiąją raketą „Vostok“ nepilotuojamomis raketomis baigėsi avarijomis: du su palydovais ir vienas su palydovu „Zenit-2“. |
„Voskhod“ yra trijų pakopų paleidimo raketa iš R-7 šeimos. Nenešėja „Voskhod“ pirmą kartą buvo paleista 1963 m. lapkričio 16 d. Pagrindiniai naujosios raketos skirtumai buvo trečiajame etape. Buvo naudojamas naujai sukurtas „I“ blokas, kuris buvo žymiai galingesnis nei anksčiau „Vostok“ naudotas „E“ blokas. Šios nešančiosios raketos pagalba į žemąją Žemės orbitą buvo iškelti „Voskhod“ serijos erdvėlaiviai. Tačiau ši raketa buvo plačiausiai naudojama paleisti Zenit serijos palydovus. Nešančiajai raketai „Voskhod“ suteiktas indeksas 11A57. 1964 m. spalio 12 d. RN 11A57 buvo paleistas su daugiaviečiu erdvėlaiviu „Voskhod“ su kosmonautais V. M. Komarovu, K. P. Feoktistovu ir B. B. Egorovu. 1965 metų kovo 18 dieną į orbitą buvo paleistas erdvėlaivis „Voskhod-2“ su kosmonautais P. A. Beliajevu ir A. A. Leonovu. Erdvėlaivio „Voskhod-2“ skrydžio metu kosmonautas A. A. Leonovas išėjo į kosmosą. Iš viso nešančiosios raketos „Voskhod“ veikimo laikotarpiu nuo 1963 iki 1976 m. Buvo atlikti 299 paleidimai, iš kurių 285 buvo sėkmingi.
Ryžiai. 1.17
Ryžiai. 1.18 - Variklio RD-0110 schema: 1 - Šilumokaitis; 2 - Droselis; 3 - Turbo siurblio blokas; 4 - uždegiklis; 5 - Dujų generatorius; 6 - Stabilizatorius; 7 - Kuro vožtuvas; 8 - Pyrostarter; 9 - uždegiklis; 10 - Degimo kamera; 11 - Vairo antgalis; 12 - Sūpynės ašis; 13 - Dujofikatorius; 14 - Kuro vožtuvas; 15 - Reguliatorius; 16 - Roruchee
Ryžiai. 1.19
„Vostomk“ – trijų pakopų raketa, skirta erdvėlaiviams paleisti; Visuose etapuose naudojamas skystas kuras. 1959 m. rugsėjo–spalio mėn. stotys „Luna-1“, „Luna-2“ ir „Luna-3“ buvo paleistos ant raketų „Vostok“, fotografuojant išvirkščia pusė Mėnuliai. Pagrindinės nešančiosios raketos „Vostok“ charakteristikos pateiktos 1.5 lentelėje.
1.5 lentelė. Pagrindinės charakteristikos
|
Rodikliai |
Žmogaus skrydžiui |
|
|
Paleidimo svoris, t |
||
|
Naudingojo krovinio masė, t |
||
|
Kuro masė, t |
||
|
Variklio trauka, kN |
||
|
I etapas Žemėje |
||
|
II etapas tuštumoje |
||
|
III etapas tuštumoje |
||
|
Maksimalus greitis, m/s |
||
VOSTOK raketa |
1961 metų balandžio 12 dieną raketa „Vostok“ iškėlė į orbitą pilotuojamą erdvėlaivį „Vostok“ su pirmuoju Žemės kosmonautu, SSRS piliečiu Yu.A. Gagarinas. Pirmąja tapo raketa „Vostok“. kosminė nešėja pilotuojamiems skrydžiams. Pirmasis skafandras buvo sukurtas gamykloje Nr. 918 (vyriausiasis dizaineris – S. M. Aleksejevas). Pirmasis „Vostok-2“ paleidimas buvo atliktas 1962 m. birželio 1 d. Su jo pagalba buvo paleisti „Vostok“ serijos erdvėlaiviai. Iš viso buvo atlikti 47 nešančiosios raketos „Vostok-2“ paleidimai, iš kurių 43 buvo sėkmingi. Po tam tikro modernizavimo, VKS nešančiąją raketą „Vostok-2M“ sėkmingai eksploatavo iki 1991 metų rugpjūčio 29 dienos, kai į orbitą buvo iškeltas Indijos palydovas IRS-1V. Iš viso buvo atlikti 94 šios raketos paleidimai, iš kurių 92 buvo sėkmingi.
Ryžiai. 1.20
Ryžiai. 1.21 - Variklio RD-0109 schema: 1 - Uždegimas; 2 - Dujų generatorius; 3 - Maišytuvas; 4 - Pyrostarteris; 5 - Garintuvas; 6 - Kuro vožtuvas; 7 - Degimo kamera; 8 - uždegiklis; 9 - Oksidatoriaus vožtuvas; 10 - Reguliatorius; 11 - Droselis; 12 - Turbo siurblio blokas
Ryžiai. 1.22 - Variklis RD-0109
Ryžiai. 1.23 – Nešančiosios raketos „Vostok“ ir „Vostok SPACESHIP1“ skrydžio schema – Pirmosios pakopos atskyrimas 2 – Aptakų atskyrimas 3 – Centrinio bloko atskyrimas 4 – Trečiosios pakopos atskyrimas 5 – Stabdymas 6 – Nusileidimo modulio atskyrimas 7 – Įėjimas į atmosferą 8 – Ežektorių šaudymo kėdės su astronautu 9 - Stabdymo parašiuto įdėjimas 10 - Piloto latako įkišimas 7000 m aukštyje 11 - Pagrindinio parašiuto įkišimas 12 - Pagrindinio parašiuto įkišimas, išmetimo sėdynės skyrius 13 - Nusileidžiančios transporto priemonės nusileidimas 14 - Kosmonauto nusileidimas
Nenešėja „Vostok“ VDNKh 2016 m. kovo 16 d
Toliau publikuoju praėjusio sekmadienio nuotraukas. , jau matėte. Dabar pagrindinis VDNKh techninis simbolis yra kosmoso paviljone esanti raketa „Vostok“.
1.
2. Prieš OKB komandą, vadovaujamą draugo S.P. Korolevas, Lenino ir valstybinių premijų laureatas, socialistinio darbo didvyris, akademikas V.P. Barmino, užduotis buvo sumontuoti VDNKh nešančiosios raketos „Vostok“ modelį sovietų valdžios 50-mečio jubiliejui. 
3. Raketos „Vostok“ modelis buvo pagamintas Samaros raketų ir kosmoso centre (dabar „RSC Progress“). Ji sveria 25 tonas, paleidimui paruošta raketa sveria 287 tonas. Bendras nešančiosios raketos „Vostok“ ilgis – 38,4 m (tai yra 16 aukštų pastato aukštis). Maksimalus skersinis dydis – 10,3 m. Maksimali nešančiosios raketos „Vostok“ naudingoji masė (paleidžiant į orbitą) yra 4730 kg. 
4. Raketos modelis buvo sumontuotas 1967 metų liepos 8 dieną. 
5. 2010 m. spalio-lapkričio mėnesiais Visos Rusijos parodų centre buvo atliktas nešančiosios raketos „Vostok“ modelio restauravimas. Ekspertai sustiprino laikančiąsias konstrukcijas ir atkūrė raketos korpuso dažų dangą. Šios priemonės leis tinkamai išsaugoti didžiausią pasaulio raketų mokslo laimėjimą.
