„Shuttle Challenger“.
Metai: 1986 m
Šalis: JAV
Esmė: erdvėlaivis su visa įgula po paleidimo sprogo ore
Oficiali priežastis: kietojo kuro akceleratoriaus elementų slėgio sumažinimas / nekokybiška technologija
Devintojo dešimtmečio viduryje „Space Shuttle“ programa patyrė precedento neturintį augimą. Sėkmingos misijos sekė viena po kitos, o įrenginių paleidimai buvo vykdomi taip dažnai, kad pertraukos tarp jų kartais nebūdavo ilgesnės nei 20 dienų. Šaudyklės „Challenger STS-51-L“ misija buvo kiek neįprasta: be astronautų, erdvėlaivyje buvo ir mokyklos mokytoja Christa McAuliffe, kuri, pagal projekto „Mokytojas kosmose“ idėją, turėjo išmokyti pora pamokų tiesiai iš kosmoso. Todėl per televiziją transliaciją apie šaudyklų paleidimą stebėjo daugybė žmonių – iki 17% šalies gyventojų.
Sausio 28-osios rytą šaudykla pakilo į dangų iš Kanaveralo kyšulio (Florida), sulaukęs susižavėjusių publikos plojimų, tačiau po 73 sekundžių jis sprogo, o nuo laivo nukritusios nuolaužos puolė į žemę. Astronautai išgyveno po sprogimo, bet žuvo nusileidę, kai kabina 330 km/h greičiu atsitrenkė į vandenį.
Po sprogimo operatoriai toliau filmavo, kas vyksta per daugybę kamerų, o kadre buvo užfiksuoti žmonių, kurie tuo momentu stebėjo startą iš kosmodromo apžvalgos aikštelės, veidai. Tarp jų buvo ir visų septynių įgulos narių artimieji. Taip buvo nufilmuotas vienas dramatiškiausių reportažų televizijos istorijoje.
Iš karto buvo paskelbtas draudimas naudoti pavėžėjus 32 mėnesiams. Po šio incidento buvo rimtai patobulinta kietųjų raketų stiprintuvų technologija, o prie šaudyklų buvo pridėta parašiutų sistema astronautams gelbėti.
Shuttle Columbia
Žuvusiųjų skaičius: 7 žmonės
Metai: 2003 m
Šalis: JAV
Esmė: erdvėlaivis sudegė grįžęs į jį su visa įgula.
Oficiali priežastis: įrenginio sparno termoizoliacinio sluoksnio pažeidimas / techninis personalas ignoruoja smulkias problemas
Vasario 1-osios rytą „Columbia“ šaudyklės STS-107 įgula grįžo į Žemę po sėkmingos kosminės misijos. Iš pradžių patekimas į atmosferą vyko kaip įprasta, tačiau netrukus prietaiso kairiojo sparno plokštumoje esantis temperatūros jutiklis perdavė anomaalias reikšmes į misijos valdymo centrą. Tada nukrito keturi tame pačiame sparne esantys laivo hidraulinės sistemos jutikliai ir po 5 minučių nutrūko ryšys su laivu. Kol MKC darbuotojai ginčijosi, kas atsitiko su jutikliais, vienas televizijos kanalas jau rodė gyventi liepsnose apimto, byrančio šaudyklo siluetas. Visa įgula žuvo.
Ši tragedija taip stipriai paveikė Amerikos astronautikos prestižą, kad iš karto buvo įvestas laikinas „Shuttle“ skrydžių draudimas, o tada JAV prezidentas George'as W. Bushas po kurio laiko paskelbė, kad „Space Shuttle“ programa yra technologiškai pasenusi ir bus uždaryta, o NASA ištekliai turėtų būti skirti. bus nukreipti į naujo pilotuojamo erdvėlaivio sukūrimą. 2003 m., kai buvo paskelbtas „Shuttle“ skrydžių moratoriumas, amerikiečiai pirmą kartą buvo priversti kreiptis į Rusiją su prašymu pristatyti astronautus į TKS naudojant Rusijos „Sojuz“. Atsitiktinai tais pačiais metais, po 9 mėnesių, pirmą kartą istorijoje kinai išėjo į kosmosą, sėkmingai įvykdę pilotuojamą savo erdvėlaivio Shenzhou-5 paleidimą. Tragedijos su Kolumbija fone Amerikos vadovybė tai suvokė labai skausmingai.
Apollo 1
Metai: 1967 m
Šalis: JAV
Esmė: įgula sudegė per imituotą mokymą laivo valdymo modulyje
Oficiali priežastis: kibirkštis, trumpojo jungimo srovė / galbūt prastai izoliuoti laidai
Mėnulio lenktynėse tarp supervalstybių greitis tapo svarbiausiu prioritetu. Amerikiečiai žinojo, kad SSRS taip pat stato Mėnulio šaudyklą, ir jie skubėjo įgyvendinti savo „Apollo“ programą. Deja, nuo to nukentėjo ne tik technologijų kokybė.
1966 metais buvo sėkmingai įvykdyti nepilotuojami „Apollo 1“ paleidimai, o pirmieji pilotuojamos įrenginio versijos paleidimai buvo numatyti 1967 metų vasario pabaigoje. Norint pradėti įgulos mokymą, pirmoji laivo valdymo modulio versija buvo pristatyta į Kanaveralo kyšulį. Problemos prasidėjo nuo pat pradžių – modulis buvo rimtai sugedęs, o reikiamus pakeitimus inžinieriai atliko vietoje. Įgulos simuliaciniai mokymai komandų modulyje buvo numatyti sausio 27 d.; buvo siekiama patikrinti įrenginių veikimą prieš sąlyginį paleidimą.
Virgil Grissom, Ed White ir Roger Chaffee įstojo į modulį maždaug pirmą valandą po pietų. Vietoj oro į saloną buvo pumpuojamas grynas deguonis, netrukus prasidėjo treniruotės. Jis buvo vykdomas su nuolatinėmis problemomis – arba ryšys išsijungs, arba Grissomas pastebės keistą kvapą salone, ir treniruotes teko nutraukti. Kito patikrinimo metu jutikliai aptiko įtampos šuolių (tikriausiai dėl trumpojo jungimo). Po 10 sekundžių, 18:31 vietos laiku, White'as per garsiakalbius sušuko: „Mūsų kabinoje kilo gaisras! Kai kurie liudininkai teigia, kad kameros užfiksavo, kaip White'as eina link liuko, beviltiškai bandydamas jį atidaryti. Po kelių sekundžių kosmodromo darbuotojai iš garsiakalbių išgirdo Chaffee šaukimą „Aš degau!“, ryšys nutrūko, o modulis neatlaikė vidinio slėgio ir sprogo. Laiku atvykę žmonės jam padėti nebegalėjo – visas ekipažas buvo miręs.
Apollo 1 kabina po gaisro
Po tragedijos buvo imtasi keleto priemonių: pakeistos visos modulyje esančios medžiagos nedegiomis, laidai uždengti teflonu, liukas pakeistas į išorę atsiveriančiu modeliu, taip pat prieš tai pakeista dirbtinės atmosferos sudėtis. paleidimas - nuo gryno deguonies jis perėjo į 60%, likusius 40% užėmė azotas.
Sojuz-1
Žuvusiųjų skaičius: 1 žmogus
Metai: 1967 m
Šalis: SSRS
Esmė: erdvėlaivis, patekęs į atmosferą, nesugebėjo sulėtinti kritimo ir atsitrenkė į žemę
Oficiali priežastis: neatsidarė pagrindinis drogo parašiutas / technologijos trūkumas arba gamybos klaida
Balandžio 23 dieną buvo suplanuotas pirmasis pilotuojamo Sojuz serijos erdvėlaivio bandymas. SSRS viduje pastaraisiais metais gerokai atsiliko nuo JAV, o kitoje Atlanto pusėje kas kelis mėnesius buvo įrengiami nauji kosminių įrašų. Nepaisant lemtingo įrenginio konstrukcijos trūkumo, kosmoso pramonės vadovybė nusprendė atlikti bandymus nurodytą dieną.
Sojuz-1 su pilotu Vladimiru Komarovu įskrido į orbitą. Jis kosmose turėjo prisišvartuoti su kitu laivu „Sojuz-2“, kuris vėliau turėjo būti paleistas su trijų žmonių įgula. Tačiau viena iš Sojuz-1 saulės baterijų neatsidarė, o antrojo laivo įgula neskrido. Komarovui buvo įsakyta grįžti į Žemę, ką jis padarė beveik rankiniu būdu dėl nepakankamai išvystytų laivo orientavimosi galimybių.
Piloto profesionalumo dėka, pakartotinis įlipimas vyko sklandžiai, tačiau paskutiniame nusileidimo etape pagrindinis drogo parašiutas neatsidarė. Atsarginis atsidarė, bet įsipainiojo ir netrukus laivas 50 m/s greičiu rėžėsi į planetos paviršių. Komarovas mirė.
Po incidento tolesnis „Sojuz“ pilotuojamo paleidimo programos įgyvendinimas buvo atidėtas 18 mėnesių, stabdžių sistema buvo išbandyta 6 nepilotuojamų paleidimų metu, atlikta daug dizaino patobulinimų.
Sojuz-11
Žuvusiųjų skaičius: 3 žmonės
Metai: 1971 m
Šalis: SSRS
Esmė: laivo įgula žuvo sugrįžtant į laivą dėl dekompresijos
Oficiali priežastis: per anksti atidarytas ventiliacijos vožtuvas, transporto priemonės salone sumažintas slėgis / tikriausiai vožtuvo technologijos defektas
„Sojuz-11“ įgulos misija buvo prisišvartuoti prie orbitinės stoties „Salyut-1“ ir joje atlikti įvairius darbus. Nepaisant tam tikrų sunkumų, ekipažas stotyje galėjo dirbti 11 dienų. Tada buvo aptiktas rimtas gaisras ir astronautams buvo liepta grįžti į Žemę.
Patekimas į atmosferą, stabdymas, nusileidimas – išoriškai viskas vyko kaip įprasta, tačiau astronautai į misijos valdymo centro klausimus neatsakė. Atidarius aparato liuką visi įgulos nariai buvo mirę. Netrukus paaiškėjo, kad jie sirgo dekompresine liga – laive slėgis sumažėjo didelis aukštis, todėl slėgis smarkiai nukrenta iki nepriimtino lygio. Erdvėlaivyje nebuvo skafandrų – toks buvo jo dizainas. Dėl nepakeliamo skausmo astronautai nesugebėjo laiku išspręsti problemos, remiantis kai kuriomis versijomis, tai buvo neįmanoma.
Po šios tragedijos „Sojuz“ pilotai be perstojo buvo pradėti aprūpinti skafandrais, todėl teko paleisti ne trijų, o dviejų žmonių įgulas (skafandrai užėmė daug vietos, o „Sojuz“ kajutėse buvo labai ankšta). Laikui bėgant dizainas buvo patobulintas, ir Sojuz lėktuvai vėl pradėjo skristi trise.
Tai visos istorijos nelaimės, susijusios su astronautų skrydžiais arba pasirengimu jiems (jei„Apollo 1“). Tačiau yra ir kitokio tipo tragedijos, kurias su tam tikromis išlygomis taip pat galima priskirti prie kosminių nelaimių. Tai pareikalavo dešimtis kartų daugiau gyvybių. Tai apie apie avarinius raketų paleidimus.
Nelaimė Baikonūre
Žuvusiųjų skaičius: 78-126
Metai: 1960 m
Šalis: SSRS
Esmė: raketos kuro bakų užsidegimas prieš paleidimą, stiprus gaisras
Oficiali priežastis: per anksti įsijungė vienas iš raketų variklių/saugos priemonių pažeidimas
Likus šešiems mėnesiams iki legendinio Gagarino skrydžio, Baikonūro kosmodrome įvyko tokia baisi tragedija, kad visi duomenys buvo saugiai įslaptinti, nepaisant didžiulio aukų skaičiaus, o pasaulis apie tai sužinojo tik prieš pat SSRS žlugimą. 1989 metais.
Dėl Berlyno krizės paaštrėjus tarptautiniams santykiams, Chruščiovas 1959 metais įsakė paspartinti tarpžemyninių balistinių raketų kūrimą. Raketos R-16 bandymas Plesecko kosmodrome buvo numatytas 1960 metų spalio 24 dieną. Daugelio nuomone, raketą reikėjo gerokai patobulinti, kilo diskusijų, ar nereikėtų atidėti bandymų. Dauguma pasisakė už darbų tęsimą, o paleidimą prižiūrėjęs Strateginių raketų pajėgų vadovas maršalas Nedelinas, pasak liudininkų, į prieštaravimus atsakė fraze – „Ką aš pasakysiu Nikitai?... Raketa bus užbaigta paleidimo metu, šalis mūsų laukia.
Nedelinas ir kai kurie kiti projekto dalyviai išsidėstė vos 17 metrų nuo raketos, parodydami pavyzdį, kad paleidimo nereikia bijoti. Buvo paskelbta apie 30 minučių parengtį, tačiau netrukus įvyko avarinis antrojo etapo variklio užvedimas, kurio liepsna sugebėjo prasiskverbti pro degalų bakų, kurie jau buvo neparengti paleidimui, piromembraną. Prasidėjo laviną primenantis gaisras, ugnies bangos pasklido į visas puses, liudininkai pastebėjo, kad matė degančius žmones, rėkiančius nuo raketos. Gelbėjimo darbus pavyko pradėti tik po dviejų valandų, kai liepsnos nurimo.
Kairėje – R-16 sprogimas, dešinėje – raketos nuolaužos ant paleidimo aikštelės.
©Wikimedia Commons
Po tragedijos buvo rimtai patobulintas saugumo režimas kosmodrome, taip pat raketų paleidimo organizavimas.
Raketos siloso ugnis Searcy mieste, Arkanzaso valstijoje
Žuvusiųjų skaičius: 53
Metai: 1965 m
Esmė: gaisras uždarame raketų balionėlyje
Oficiali priežastis: Deguonies nuotėkis dėl pažeistos hidraulinės žarnos
Rugpjūčio 8 d. buvo vykdomi modernizacijos darbai viename iš raketų paleidimo silosų netoli Sersi kaimo. Projektas KIEMO TVORA. Modernizuojant 7 aukštų silosą, buvo nuspręsta palikti tarpžemyninę balistinę raketą LGM-25C Titan-2 viduje, tačiau saugumo sumetimais kovinė galvutė buvo pašalinta.
Vienas darbininkų pjaustytuvu netyčia apgadino hidraulinę žarną, iš jos pradėjo tekėti degus skystis. Dūmai pasklido po šachtą, o jas pajutusieji nuskubėjo į viršutinius aukštus, kur buvo išėjimas. Vėliau kilo savaiminis gaisras, o didžiulis gaisras nusinešė 53 darbuotojų gyvybes. Tik dviem pavyko palikti kasyklą ir pabėgti.
Raketa niekada nesprogo, o kasykla buvo atstatyta tik po 13 mėnesių.
Titan-2 raketa paleidimo silože
©Wikimedia Commons
Nelaimė Plesecko kosmodrome
Žuvusiųjų skaičius: 48
Metai: 1980 m
Šalis: SSRS
Esmė: raketų kuro bakų sprogimas prieš paleidimą
Oficiali priežastis: kataliziškai aktyvių medžiagų buvimas degalų bako filtruose / projektavimo biuro aplaidumas
Kovo 18 dieną kosmodrome ruošėsi paleisti raketa „Vostok“ su šnipų palydovu „Icarus“. Vyko degalų papildymas įvairaus kuro – žibalo, skysto deguonies, azoto. Įjungta paskutinis etapas degalų papildymas buvo atliktas vandenilio peroksidu.
Būtent šioje stadijoje kilo gaisras, dėl kurio detonavo 300 tonų kuro. Kilus didžiuliam gaisrui, vietoje žuvo 44 žmonės. Dar keturi mirė nuo nudegimų, išgyveno 39 sužeistieji.
Komisija kaltino paleidimą įvykdžiusios kovinės įgulos aplaidumą. Tik po 16 metų buvo atliktas nepriklausomas tyrimas, kurio priežastimi buvo įvardijamas pavojingų medžiagų naudojimas vandenilio peroksido kuro filtrų konstrukcijoje.
Nelaimė Alkantaros kosmodrome, Brazilijoje
Žuvusiųjų skaičius: 21
Metai: 2003 m
Šalis: Brazilija
Esmė: raketos sprogimas dėl neplanuoto vieno iš variklių paleidimo
Oficiali priežastis: „pavojinga lakiųjų dujų koncentracija, jutiklių pažeidimai ir elektromagnetiniai trukdžiai“ (Valstybinės komisijos ataskaita)
Raketos VLS-3 paleidimas buvo numatytas rugpjūčio 25 d. Vieta: Alcantara kosmodromas šalies šiaurėje, labai patogus paleidimui erdvėlaivis dėl savo artumo pusiaujui. Sėkmingai paleista raketa su dviem palydovais pavers Braziliją pirmąja kosmoso galia Lotynų Amerika. Tai buvo trečiasis šalies bandymas įgyti šį statusą po dviejų ankstesnių nesėkmingų paleidimų.
Rugpjūčio 22 dieną prie raketos buvo atlikti paskutiniai bandymai; Staiga įsijungė vienas iš keturių pirmosios raketos pakopos variklių, kilo gaisras, o vėliau sprogo kuro bakai. Per sprogimą buvo visiškai sunaikinta raketa ir 10 aukštų paleidimo aikštelės konstrukcija.
Po incidento Brazilijos kosminė programa buvo laikinai paralyžiuota – per sprogimą žuvo daug mokslininkų ir inžinierių, dirbusių su raketa, buvo pradėtas plataus masto tyrimas. Tačiau tiksli techninė nelaimės priežastis niekada nebuvo nustatyta.
Alkantaros kosmodromo paleidimo aikštelės griuvėsiai
©Wikimedia Commons
Nelaimė Xichang kosmodrome, Kinijoje
Žuvusiųjų skaičius: 6-100
Metai: 1996 m
Šalis: Kinija
Esmė: raketa krenta po paleidimo į apgyvendintą kaimą
Oficiali priežastis: pažeisti aukso-aliuminio laidai viename iš variklių
Dešimtojo dešimtmečio antroje pusėje Kinija pradėjo aktyviai plėtoti savo kosmoso programą. Būtent 1996 m. buvo sudarytas Rusijos ir Kinijos susitarimas dėl bendradarbiavimo pilotuojamų kosmoso tyrimų srityje, kuris, pasak ekspertų, suteikė KLR reikiamą technologinę bazę proveržiui plėtojant kosmoso pramonę.
Taip pat buvo bendradarbiaujama su JAV – 1996 metais kiniška „Ilgojo žygio“ šeimos raketa turėjo iškelti į orbitą amerikiečių ryšių palydovą. Intelsat 708. Paleidimas buvo numatytas vasario 15 d. vietos laiku. Paleidimo vieta buvo pasirinktas Xichang kosmodromas pietvakarių Kinijoje.
Raketa paleido numatytu laiku, tačiau netrukus pradėjo pasvirti ir po 22 sekundžių nukrito ant netoli nuo kosmodromo esančio kaimo ir sprogo.
Incidento tyrimo komisijos buvo sukurtos ir JAV, ir Kinijoje. Ir jeigu abi ekspertų grupės tarpusavyje susitarė dėl techninės avarijos priežasties, tai vertinant žuvusiuosius jų rezultatai labai skyrėsi. Kinijos vadovybė paskelbė apie 6 mirtis, amerikiečių ekspertai – apie šimtą.
Per gana trumpą astronautikos istoriją erdvėlaivių katastrofos ir avarijos įvyko tiek orbitoje, tiek netoli nuo Žemės. Kosmose buvo slėgio mažinimo ir net susidūrimų.
Juno. 50/50
Kas antras amerikiečių bandymas paleisti „Juno“ serijos raketą baigėsi nesėkme. Taigi 1959 m. liepos 16 d. Juno-2 turėjo nugabenti Explorer C-1 palydovą į žemąją Žemės orbitą. „Juno“ misija truko kelias sekundes: po paleidimo ji beveik iš karto apsisuko 180 laipsnių kampu ir pradėjo judėti priešinga kryptimi, judėdama tiksliai paleidimo aikštelės link. Raketa buvo detonuota ore, taip išvengiant daugybės aukų. Teisybės dėlei pažymime: „Juno-1“ pagalba amerikiečiams pavyko paleisti pirmąjį dirbtinį Žemės palydovą.
Juodas pasimatymas
Birželio 30-oji yra „juoda“ data kosmoso tyrinėjimų istorijoje. Šią 1971 m. dieną Sojuz 11 įgula laiku grįžo į žemę po 23 dienų darbo kosmose. Laivo kajutėje, kuri lėtai nusileido parašiutu ir nusileido ant žemės, buvo rasti laivo vado Georgijaus Dobrovolskio, skrydžio inžinieriaus Vladislavo Volkovo ir bandytojo Viktoro Patsajevo kūnai.
Pasak liudininkų, įgulos narių kūnai dar buvo šilti, tačiau gydytojų bandymai gaivinti astronautus buvo nesėkmingi. Vėliau buvo nustatyta, kad tragedija įvyko dėl to, kad salone buvo sumažintas slėgis. Slėgio kritimas 168 kilometrų aukštyje, nesant specialių skafandrų, nenumatytų laivo konstrukcijoje, pasmerkė įgulą baisi mirtis. Tik tokia tragedija priverstas radikaliai persvarstyti požiūrį į sovietų kosmonautų saugumo užtikrinimą skrydžio metu.
„Opsnik“ avarija
Gruodžio 6 d. į starto aikštelę buvo pakviesti didžiųjų žiniasklaidos priemonių žurnalistai. Jie turėjo užfiksuoti „pasiekimus“ ir apie juos pranešti visuomenei, kuri po Sovietų žemės pergalių buvo prislėgta. Po starto „Avangard“ pakilo kiek daugiau nei metro aukštyje ir... nukrito ant žemės. Galingas sprogimas sunaikino raketą ir smarkiai apgadino paleidimo aikštelę. Kitą dieną pirmieji laikraščių puslapiai buvo pilni antraščių apie „oopsnik“ žlugimą - taip žurnalistai pravardžiavo „Vanguard“. Natūralu, kad nesėkmės demonstravimas tik padidino visuomenės paniką.
Susidūrimas su palydovu
Pirmas susitikimas dirbtiniai palydovai– Rusijos „Cosmos-2251“ ir amerikiečių „Iridium-33“ – įvyko 2009 m. vasario 10 d. Visiškai sunaikinus abu palydovus, apie 600 šiukšlių pradėjo kelti grėsmę kitiems kosmose veikiantiems įrenginiams, ypač TKS. Laimei, naujos tragedijos pavyko išvengti – 2012 metais Rusijos „Zvezda“ modulio manevras padėjo TKS išvengti „Iridium-33“ nuolaužų.
Jokių aukų
Galbūt galima ciniškai kalbėti apie sprogimo „spektaklį“ tik tais atvejais, kai nėra žmonių aukų. Vienas „sėkmingas“ pavyzdys būtų bandymas paleisti Delta 2 raketą su kariniu GPS palydovu Kanaveralo kyšulyje.
1997 m. sausio 16 d. planuotą paleidimą teko atidėti dienai ir, nepaisant to, kad 17 dieną oro sąlygos nepagerėjo, raketa vis tiek buvo paleista. Prieš sprogdamas, jis išbuvo ore tik 13 sekundžių. Ugningos kibirkštys, primenančios fejerverkus, kurį laiką liejo aplinkinius. Laimei, aukų išvengta. Dauguma raketos fragmentai nukrito į vandenyną, kiti apgadino paleidimo valdymo centro bunkerį ir apie 20 automobilių stovėjimo aikštelėje.
„Titano“ tragedija
Klausimas, kuri šalis per kosmoso tyrinėjimų istoriją patyrė didelių finansinių nuostolių, lieka atviras ir šiandien. Faktas yra tas, kad 1986-ieji NASA tapo „juodaisiais“ metais. Visas pasaulis dar nebuvo atsigavęs po tragiškos šaudyklos „Challenger“ įgulos žūties, įvykusios sausio 28 d., kai balandžio 18 dieną paleidžiant sprogo raketa „Titan 34D-9“.
Jos misija buvo tapti kelių milijardų dolerių vertės programos dalimi, kuria siekiama sukurti žvalgybos palydovų tinklą. Papildomų lėšų prireikė ir avarijai likviduoti dėl išplitusių toksiškų savaime užsiliepsnojančių kuro komponentų. Na, o Rusija vien pernai prarado apie 90 milijonų dolerių dėl nesėkmingo raketos Proton-M paleidimo Baikonūro kosmodrome liepą.
Brazilijos masto nelaimė
Raketos VLS-3 paleidimas vienu metu galėtų užimti pirmaujančias pozicijas trijuose reitinguose: „Labiausiai didelis skaičius aukos“, „Nepateisinti lūkesčiai“ ir „Paslaptingos priežastys“. Suplanuotas 2003 m. rugpjūčio 25 d., Brazilija gali tapti Lotynų Amerikos kosmoso jėga.
Tačiau rugpjūčio 22 d., per paskutinį bandymų etapą, netyčia įsijungė vienas iš variklių, dėl ko kilo gaisras ir sprogo degalų bakai. Nelaimė ne tik sunaikino raketą ir milžinišką paleidimo kompleksą, bet ir nusinešė 21 žmogaus gyvybę, beveik visiškai paralyžiavusi šalies kosmoso programą. Atlikus išsamų tyrimą, tikslių sprogimo priežasčių nustatyti nepavyko. Autorius oficiali versija tragedija įvyko dėl „pavojingos lakiųjų dujų koncentracijos, sugadintų jutiklių ir elektromagnetinių trukdžių“.
Kosmoso tyrinėjimų istorija turi ir tragišką pusę. Iš viso per nesėkmingus skrydžius į kosmosą ir ruošiantis jiems žuvo apie 350 žmonių. Be astronautų, šis skaičius taip pat apima vietos gyventojai ir kosmodromo darbuotojai, žuvę dėl krintančių šiukšlių ir sprogimų. Šiame straipsnyje apžvelgsime penkias nelaimes, kurių aukomis tiesiogiai tapo erdvėlaivių pilotai. Liūdniausia, kad daugumos nelaimingų atsitikimų buvo galima išvengti, bet likimas lėmė kitaip.
Apollo 1
Žuvusiųjų skaičius: 3
Oficiali priežastis: kibirkštis dėl trumpojo jungimo blogai izoliuotuose laiduose
Pirmoji pasaulyje kosminė nelaimė mirtinasįvyko 1967 m. sausio 27 d., kai amerikiečių astronautai treniruojasi misijos „Apollo 1“ komandiniame modulyje.
1966 m Įsismarkavęs Tarp dviejų supervalstybių vyko Mėnulio lenktynės. Šnipų palydovų dėka JAV žinojo apie SSRS erdvėlaivių statybas, kurie galbūt galėtų nugabenti sovietų kosmonautus į Mėnulį. Todėl erdvėlaivio „Apollo“ kūrimas buvo vykdomas labai paskubomis. Dėl to natūraliai nukentėjo technologijų kokybė. Dviejų nepilotuojamų versijų AS-201 ir AS-202 paleidimas sėkmingai įvyko 1966 m., o pirmasis pilotuojamas skrydis į Mėnulį buvo numatytas 1967 m. vasario mėn. „Apollo“ komandos modulis buvo pristatytas į Kanaveralo kyšulį įgulos mokymui. Problemos prasidėjo nuo pat pradžių. Modulis buvo rimtų trūkumų, todėl buvo atlikta daugybė inžinerinių pakeitimų.
Sausio 27 dieną modulyje turėjo vykti suplanuoti simuliaciniai mokymai, kurių metu bus patikrintas visų laive esančių prietaisų funkcionalumas. Vietoj oro salonas buvo pripildytas deguonies ir azoto santykiu nuo 60% iki 40%. Mokymai prasidėjo pirmą valandą po pietų. Jis buvo vykdomas su nuolatiniais gedimais – kilo problemų su ryšiu, o astronautai nuolat jautė degimo kvapą, kaip paaiškėjo – dėl trumpojo jungimo laiduose. 18:31 vienas iš kosmonautų per domofoną sušuko: „Ugnis kabinoje! Aš degu!" Po penkiolikos sekundžių, neatlaikęs slėgio, modulis sprogo. Atvykę kosmodromo darbuotojai negalėjo padėti – kosmonautai Gusas Grissomas, Edas White'as ir Rogeris Chaffee mirė vietoje nuo daugybės nudegimų.
Sojuz-1
Žuvusiųjų skaičius: 1
Oficiali priežastis: stabdžių parašiuto sistemos gedimas/defektai gaminant erdvėlaivį
1967 m. balandžio 23 d. buvo suplanuotas grandiozinis įvykis – pirmasis sovietinės Sojuz serijos erdvėlaivio startas. Pagal planą Sojuz-1 pirmiausia buvo paleistas kartu su pilotu Vladimiru Komarovu. Tada buvo planuota paleisti erdvėlaivį Sojuz-2 su Bykovskiu, Elisejevu ir Chrunovu. IN kosmosas laivai turėjo prisišvartuoti, o Elizievas ir Chrunovas turėjo persikelti į Sojuz-1. Žodžiais viskas skambėjo puikiai, bet nuo pat pradžių kažkas nutiko ne taip.
Iš karto po Sojuz-1 paleidimo neatsidarė viena saulės baterija, jonų orientacijos sistema buvo nestabili, sugedo saulės ir žvaigždžių orientacijos jutiklis. Misiją teko skubiai nutraukti. „Sojuz 2“ skrydis buvo atšauktas, o Vladimirui Komarovui buvo įsakyta grįžti į Žemę. Čia jie taip pat atsirado rimtų problemų. Dėl sistemų gedimo ir masės centro poslinkio laivo nebuvo įmanoma orientuoti į stabdymą. Dėl savo profesionalumo Komarovas laivą orientavo beveik rankiniu būdu ir sėkmingai pateko į atmosferą.
Laivui išėjus iš orbitos, buvo pritaikytas lėtėjimo impulsas ir atjungti avariniai skyriai. Tačiau paskutiniame nusileidimo transporto priemonės nusileidimo etape pagrindinis ir atsarginis drogo parašiutai neatsidarė. Maždaug 150 km/h greičiu nusileidimo modulis rėžėsi į Žemės paviršių Orenburgo srities Adamovskio rajone ir užsiliepsnojo. Įrenginys susidūrimo metu buvo visiškai sunaikintas. Mirė Vladimiras Komarovas. Stabdymo parašiuto sistemos gedimo priežasties nustatyti nepavyko.
Sojuz-11
Žuvusiųjų skaičius: 3
Oficiali priežastis: per anksti atidarytas ventiliacijos vožtuvas ir tolesnis slėgis salone
1971 m SSRS Mėnulio lenktynes pralaimėjo, tačiau atsakydama į tai sukūrė orbitines stotis, kuriose ateityje būtų galima išbūti mėnesius ir atlikti tyrimus. Sėkmingai baigta pirmoji pasaulyje ekspedicija į orbitinę stotį. Georgijaus Dobrovolskio, Vladislavo Volkovo ir Viktoro Patsajevo įgula stotyje išbuvo 23 dienas, tačiau po rimto gaisro OS kosmonautams buvo liepta grįžti į Žemę.
150 km aukštyje. skyriai buvo atjungti. Tuo pačiu metu netyčia atsidarė ventiliacijos vožtuvas, kuris turėjo atsidaryti 2 km aukštyje. Kabina pradėjo pilnėti rūko, kuris kondensavosi dėl slėgio kritimo. Po 30 sekundžių astronautai prarado sąmonę. Dar po 2 minučių slėgis nukrito iki 50 mm. rt. Art. Kadangi astronautai nevilkėjo skafandrų, jie mirė nuo uždusimo.
Nepaisant to, kad įgula neatsakė į misijos valdymo centro klausimus, įplaukimas į atmosferą, stabdymas ir nusileidimas buvo sėkmingi. Po šio tragiško incidento „Sojuz“ pilotai buvo be jokių problemų aprūpinti skafandrais.
„Shuttle Challenger“.
Žuvusiųjų skaičius: 7
Oficiali priežastis: dujų nuotėkis kietojo kuro akceleratoriaus elementuose
Devintojo dešimtmečio vidurys buvo tikras Amerikos kosminių šaulių programos triumfas. Sėkmingos misijos vyko viena po kitos neįprastai trumpais intervalais, kurie kartais siekdavo ne daugiau kaip 17 dienų. „Challenger“ misija STS-51-L buvo reikšminga dėl dviejų priežasčių. Pirma, jis sumušė ankstesnį rekordą, nes intervalas tarp misijų buvo tik 16 dienų. Antra, „Challenger“ įguloje buvo mokytojas, kurio užduotis buvo dėstyti pamoką iš orbitos. Ši programa turėjo paskatinti susidomėjimą skrydžiais į kosmosą, kuris pastaraisiais metais šiek tiek atslūgo.
1986 m. sausio 28 d. Kenedžio kosmoso centras buvo sausakimšas tūkstančių žiūrovų ir žurnalistų. Tiesioginę transliaciją stebėjo apie 20% šalies gyventojų. Šaudyklė pakilo į orą, šaukiant susižavėjusiai publikai. Iš pradžių viskas klostėsi gerai, bet vėliau iš dešinės kietos raketos stiprintuvo išlindo juodų dūmų debesys, o tada iš jo sklinda ugnies fakelas.
Po kelių sekundžių liepsna tapo žymiai didesnė dėl nutekėjusio skysto vandenilio degimo. Po maždaug 70 sekundžių prasidėjo išorinio kuro bako naikinimas, po kurio įvyko staigus sprogimas ir orbitos kabinos atjungimas. Kritant kabinai astronautai liko gyvi ir sąmoningi, netgi bandė atkurti elektros tiekimą. Bet niekas nepadėjo. Orbitos kabinai 330 km/h greičiu atsitrenkus į vandenį, visi įgulos nariai žuvo vietoje.
Po šaudyklų sprogimo daugybė kamerų toliau fiksavo, kas vyksta. Objektyvai užfiksavo šokiruotų žmonių veidus, tarp kurių buvo visų septynių žuvusių astronautų artimieji. Taip buvo nufilmuotas vienas tragiškiausių reportažų televizijos istorijoje. Po nelaimės 32 mėnesiams buvo įvestas šaudyklinių skrydžių draudimas. Taip pat buvo patobulinta kietojo kuro stiprintuvo sistema, visuose šaudykluose įdiegta gelbėjimosi parašiutu sistema.
Shuttle Columbia
Žuvusiųjų skaičius: 7
Oficiali priežastis: šilumos izoliacijos sluoksnio pažeidimas ant įrenginio sparno
Vasario 1 dieną erdvėlaivis „Columbia“ sėkmingai sugrįžo į Žemę po sėkmingos kosminės misijos. Iš pradžių grįžimas vyko įprastai, tačiau vėliau kairiajame sparne esantis šilumos jutiklis valdymo centrui perdavė anomalią reikšmę. Nuo išorinės dangos nulūžo šilumos izoliacijos gabalas, todėl sugedo šiluminės apsaugos sistema. Po to nukrito mažiausiai keturi laivo hidraulinės sistemos jutikliai, o tiesiogine prasme po 5 minučių nutrūko ryšys su šaudykla. Kol MKC darbuotojai bandė susisiekti su Kolumbija ir išsiaiškinti, kas nutiko jutikliams, vienas iš darbuotojų gyvai pamatė, kaip šaudykla jau subyrėjo į dalis. Žuvo visa 7 žmonių įgula.
Ši tragedija sudavė rimtą smūgį Amerikos astronautikos prestižui. Maršrutiniai skrydžiai vėl buvo uždrausti 29 mėnesiams. Vėliau jie atliko tik esmines TKS remonto ir priežiūros užduotis. Tiesą sakant, tai buvo „Space Shuttle“ programos pabaiga. Amerikiečiai buvo priversti kreiptis į Rusiją su prašymu nugabenti astronautus į TKS Rusijos erdvėlaiviu „Sojuz“.
Didžiausios kosminės nelaimės istorijoje 2013 m. spalio 16 d
Neseniai pasirodžiusiame kosminiame trileryje „Gravitacija“ žiūrovai susiduria su siaubinga situacija, kai vaidino astronautai. Sandra Bullock Ir George'as Clooney, nukelia jus toli į kosmosą. Nelaimė įvyksta dėl to, kad kosminės šiukšlės išjungia erdvėlaivį. Nors ši situacija yra fiktyvi, mirties ir sunaikinimo galimybė yra labai reali. Čia didelių nelaimių kas nutiko kosminių skrydžių istorijoje.
1. Sojuz-1 ir kosmonauto Vladimiro Komarovo žūtis 1967 m
Pirmoji mirtina avarija kosminių skrydžių istorijoje įvyko 1967 metais su sovietų kosmonautu. Vladimiras Komarovas, kuris buvo Sojuz 1 laive, kuris žuvo nusileidimo metu, kai erdvėlaivio nusileidimo modulis rėžėsi į žemę. Įvairių šaltinių teigimu, tragedijos priežastis – parašiuto sistemos gedimas. Apie tai, kas įvyko per paskutinės minutės Galima tik spėlioti.
Kai jis atsitrenkė į žemę, borto magnetofonas ištirpo ir astronautas greičiausiai mirė iš karto nuo neįtikėtinų perkrovų. Iš kūno liko tik keli apanglėję palaikai.
2. Sojuz-11: mirtis kosmose
Dar viena tragiška sovietų kosmoso programos pabaiga įvyko 1971 m. birželio 30 d., kai kosmonautai Georgijus Dobrovolskis, Vladislovas Volkovas Ir Viktoras Patsajevas mirė grįžęs į Žemę iš kosminė stotis„Saliut-1“.
Tyrimas parodė, kad leidžiantis Sojuz 11 anksti veikė ventiliacijos vožtuvas, kuris dažniausiai atsidaro prieš nusileidimą, todėl astronautams kilo asfiksija. Slėgio kritimas nusileidimo modulyje iškėlė įgulą į kosmosą. Astronautai buvo be skafandrų, nes nusileidimo transporto priemonė nebuvo skirta trims žmonėms.
Praėjus vos 22 sekundėms po slėgio mažinimo maždaug 150 km aukštyje, jie pradėjo prarasti sąmonę, o po 42 sekundžių jų širdis sustojo. Jie buvo rasti sėdintys kėdėje, jiems buvo kraujavimas, pažeisti ausų būgneliai, o kraujyje esantis azotas užkimšo kraujagysles.
3. Iššūkio nelaimė
1986 metų sausio 28 d kosminis laivas NASA „Challenger“ sprogo tiesioginiame televizijos eteryje netrukus po pakilimo. Paleidimas sulaukė didelio dėmesio, nes pirmą kartą į orbitą išsiuntė mokytoją. Christa McAuliffe, kuris tikėjosi vesti pamokas iš kosmoso, pritraukdamas milijoninę moksleivių auditoriją.
Nelaimė sudavė rimtą smūgį JAV reputacijai, ir visi galėjo tai pamatyti. Tyrimas atskleidė, kad žema temperatūra paleidimo dieną sukėlė problemų su sandarinimo žiedu, kuris sunaikino laikiklį. Visi septyni įgulos nariai žuvo dėl nelaimės, o pervežimo programa buvo uždaryta iki 1988 m.
4. Kolumbijos nelaimė
Praėjus septyniolikai metų po „Challenger“ tragedijos, erdvėlaivių programa patyrė dar vieną nuostolį, kai 2003 m. vasario 1 d., artėjant misijai STS-107, erdvėlaivis „Columbia“ subyrėjo vėl įskridus. Tyrimo metu paaiškėjo, kad mirties priežastis – putplasčio nuolaužos, pažeidusios šaudyklos termoizoliacinę dangą, susidariusios apie 20 cm skersmens skylę.
Rasta laivo nuolauža
Visi septyni įgulos nariai sugebėjo pabėgti, tačiau greitai prarado sąmonę ir žuvo, kai šaudyklė toliau byrė.
5. „Apollo“ misija: „Apollo 1“ ugnis
Nors per „Apollo“ misijas nežuvo nė vienas astronautas, per susijusią veiklą įvyko dvi mirtinos avarijos. Trys astronautai: Gusas Grissomas, Edvardas White'as Ir Rogeris Chaffee mirė per valdymo modulio antžeminį bandymą, įvykusį 1967 m. sausio 27 d. Pasiruošimo metu salone kilo gaisras, dėl kurio astronautai užduso, o jų kūnai apdegė.
Tyrimo metu buvo aptiktos kelios klaidos, įskaitant gryno deguonies naudojimą salone, labai degius Velcro užsegimus ir į vidų atsidarantį liuką, kuris neleido įgulai greitai pabėgti. Prieš bandymą trys astronautai nerimavo dėl būsimų mokymų ir pozavo nuotraukoms prieš erdvėlaivio modelį.
Dėl avarijos įvyko daug būsimų misijų pakeitimų ir patobulinimų, kurie vėliau paskatino pirmąjį nusileidimą į Mėnulį.
6. „Apollo 13“: „Hjuston, mes turime problemą“.
„Apollo 13“ misija ryškiai pademonstravo pavojus, kurie laukia žmonių kosmose.
Erdvėlaivio paleidimas įvyko 1970 metų balandžio 11 dieną 13:13. Skrydžio metu sprogo deguonies bakas, sugadinęs aptarnavimo modulį, dėl ko sujaukė planus nusileisti Mėnulyje.
Sugadintas Apollo 13 aptarnavimo modulis
Norėdami grįžti į Žemę, astronautai turėjo skristi aplink Mėnulį, pasinaudodami jo gravitacija. Per sprogimą astronautas Džekas Svigertas per radiją jis pasakė frazę: „Hjuston, mes turėjome problemą“. Vėliau garsiajame Holivudo filme „Apollo 13“ jis buvo pakeistas į garsi citata: "Hiustonai, turime problemą."
7. Žaibo smūgiai ir taiga: Apollo 12 ir Voskhod 2
Buvo keletas gana įdomių, nors ir ne katastrofiškų dalykų, kurie nutiko tiek sovietinėje kosmoso programoje, tiek NASA. 1969 m., paleidžiant Apollo 12, žaibas du kartus trenkė į erdvėlaivį, praėjus 36 ir 52 sekundėms po pakilimo. Nepaisant to, misija buvo sėkminga.
„Voskhod 2“ išgarsėjo tuo, kad 1965 metais jo skrydžio metu buvo atliktas pirmasis pasaulyje kosmonauto žygis į kosmosą.
Tačiau nusileidimo metu įvyko nedidelis incidentas dėl vėlavimo dėl papildomos orbitos aplink Žemę. Tuo pačiu metu buvo pakeista grįžimo į atmosferą vieta. Aleksejus Leonovas Ir Pavelas Beliajevas laive nusileido atokioje taigoje apie 30 km nuo Bereznyaki miesto Permės srityje. Astronautai taigoje praleido dvi dienas, po kurių juos atrado gelbėtojai.
Šaltinis www.space.com
