Popis
Pamätník Bronzového jazdca je už dlho spájaný s mestom Petrohrad, je považovaný za jeden z hlavných symbolov mesta a rieky Neva.
Bronzový jazdec. Kto je zobrazený na pomníku?
Jedna z najkrajších a najznámejších jazdeckých pamiatok na svete je venovaná ruskému cisárovi Petrovi I.
V roku 1833 napísal veľký ruský básnik Alexander Sergejevič Puškin slávna báseň„Bronzový jazdec“, ktorý dal druhé meno pamätníku Petra I. na Senátnom námestí.
História vzniku pamätníka Petra I. v Petrohrade
História vzniku tohto veľkolepého monumentu siaha do obdobia vlády cisárovnej Kataríny II., ktorá sa považovala za pokračovateľku a pokračovateľku myšlienok Petra Veľkého. V snahe zvečniť pamiatku cára reformátora nariadila Catherine postaviť pomník Petrovi I. Keďže je fanúšikom európskych myšlienok osvietenstva, za ktorých otcov považovala veľkých francúzskych mysliteľov Diderota a Voltaira, cisárovná dáva pokyn princovi Alexandrovi Michajlovičovi Golitsynovi, aby sa na nich obrátil so žiadosťou o odporúčania na výber schopného sochára, by znamenalo postaviť pamätník Veľkému Petrovi. Metre odporučili sochára Etienna-Maurice Falconeta, s ktorým bola 6. septembra 1766 podpísaná zmluva o vytvorení jazdeckej sochy, za pomerne malý poplatok - 200 000 livrov. Na prácu na pamätníku prišiel Etienne-Maurice Falconet, ktorý mal v tom čase už päťdesiat rokov, s mladou sedemnásťročnou asistentkou Marie-Anne Collotovou.
Etienne-Maurice Falconet. Busta od Marie-Anne Collotovej.
Pomník cisárovnej Kataríne II. predstavovala jazdecká socha, kde mal byť Peter I. zobrazený ako rímsky cisár s palicou v ruke - išlo o všeobecne uznávaný európsky kánon, ktorého korene siahajú až do čias r. oslava vládcov Staroveký Rím. Falconet videl sochu inak – dynamickú a monumentálnu, rovnú vnútorným významom a plastickým riešením genialite človeka, ktorý vytvoril nové Rusko.
Zostali sochárske poznámky, kde napísal: „Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci bol, samozrejme, oboje tvorca, zákonodarcu, dobrodinca svojej krajiny je oveľa vyšší, a to treba ľuďom ukázať, môj kráľ nedrží žiadnu palicu, nad krajinou, po ktorej putuje, vystupuje skaly, ktorá mu slúži ako podstavec – toto je znakom ťažkostí, ktoré prekonal.“
Dnes absolútne inovatívny bol na tú dobu pamätník Bronzový jazdec, ktorý je po celom svete známy ako symbol Petrohradu - cisár s natiahnutou rukou na vzpínajúcom sa koni na podstavci v podobe skaly. žiadne analógy na svete. Majstra dalo veľa práce presvedčiť o správnosti a veľkoleposti svojho dômyselného riešenia hlavnú objednávateľku pomníka cisárovnú Katarínu II.
Falcone tri roky pracoval na modeli jazdeckej sochy, kde hlavný problém Majster mal plastickú interpretáciu pohybu koňa. V dielni sochára bola postavená špeciálna plošina s rovnakým uhlom sklonu, aký by mal mať podstavec „bronzového jazdca“, na ktorý vyleteli jazdci na koňoch a chovali svoje kone. Falcone pozorne pozoroval pohyby koní a robil starostlivé náčrty. Počas tejto doby vytvoril Falcone mnoho kresieb a sochárskych modelov sochy a našiel presne to plastické riešenie, ktoré bolo brané ako základ pre pomník Petra I.
Vo februári 1767, na začiatku Nevského prospektu, na mieste dočasného zimného paláca, bola postavená budova na odlievanie bronzového jazdca.
V roku 1780 bol dokončený model pamätníka a 19. mája bolo súsošie na dva týždne otvorené pre aby každý videl. Názory v Petrohrade boli rozdielne – niektorým sa jazdecká socha páčila, iní sa k budúcemu najslávnejšiemu pamätníku Petra I. (bronzového jazdca) stavali kriticky.
Zaujímavosťou je, že cisárovu hlavu vytesala Falconetova študentka Marie-Anne Collotová, Catherine II. sa jej podoba portrétneho obrazu Petra I. páčila a cisárovná udelila mladému sochárovi doživotný dôchodok 10 000 libier.
Podstavec „bronzového jazdca“ má samostatnú históriu. Podľa autora pamätníka Petra I. mal byť podstavec prírodná skala v tvare vlny symbolizujúca prístup Ruska k moru pod vedením Petra Veľkého. Hľadanie kamenného monolitu začalo okamžite so začatím prác na sochárskom modeli av roku 1768 bola v regióne Lakhta nájdená žulová skala.
Je známe, že roľník Semyon Grigorievich Vishnyakov ohlásil objav žulového monolitu. Podľa legendy, ktorá existovala medzi miestne obyvateľstvo, kedysi dávno žulovú skalu zasiahol blesk a rozlomil ju, odtiaľ názov „Hromový kameň“.
Na preskúmanie vhodnosti kameňa na podstavec bol do Lakhty vyslaný inžinier gróf de Lascari, ktorý navrhol použiť na pomník masívny žulový masív a urobil aj výpočty pre plán dopravy. Myšlienkou bolo postaviť cestu v lese z miesta kameňa a presunúť ho do zálivu a potom ho dopraviť vodou na miesto inštalácie.
26. septembra 1768 sa začalo s prípravou na premiestnenie skaly, pre ktorú bola najskôr úplne odkopaná a oddelená odlomená časť, ktorá mala slúžiť ako podstavec pomníka Petra I. (bronzového jazdca) v r. St. Petersburg.
Na jar 1769 bol na drevenú plošinu pomocou pák osadený „Hromový kameň“ a cesta bola počas leta upravovaná a spevnená; keď udreli mrazy a zem zamrzla, žulový monolit sa začal posúvať smerom k zálivu. Na tieto účely bolo vynájdené a vyrobené špeciálne inžinierske zariadenie, ktorým bola plošina spočívajúca na tridsiatich kovových guličkách, pohybujúcich sa po medených ryhovaných drevených koľajniciach.
Pohľad na Hromový kameň počas prepravy za prítomnosti cisárovnej Kataríny II.
15. novembra 1769 sa začal pohyb žulového kolosu. Pri premiestňovaní skalu vyrezalo 48 remeselníkov, čím získala tvar určený pre podstavec. Na tieto práce dohliadal kamenár Giovanni Geronimo Rusca. Pohyb bloku vyvolal veľký záujem a ľudia sa na túto akciu prišli pozrieť špeciálne z Petrohradu. 20. januára 1770 prišla do Lakhty samotná cisárovná Katarína II. a osobne pozorovala pohyb skaly, ktorá sa za jej vlády posunula o 25 metrov. Jej dekrétom bola prepravná operácia na premiestnenie „Hromového kameňa“ označená razenou medailou s nápisom „Ako smelo 20. januára 1770“. Do 27. februára sa žulový monolit dostal na pobrežie Fínskeho zálivu, odkiaľ mal putovať po vode do Petrohradu.
Na brehu bola cez plytkú vodu postavená špeciálna priehrada, ktorá siahala deväťsto metrov do zálivu. Na pohyb skaly po vode bolo vyrobené veľké plavidlo s plochým dnom - kočík, ktorý sa pohyboval pomocou sily tristo veslárov. 23. septembra 1770 loď kotvila na nábreží neďaleko Senátneho námestia. 11. októbra bol na Senátnom námestí osadený podstavec pre Bronzového jazdca.
Samotné odlievanie sochy prebiehalo s veľkými ťažkosťami a neúspechmi. Pre náročnosť práce mnohí zlievarenskí majstri odmietli sochu odliať, iní si pýtali príliš vysokú cenu za výrobu. V dôsledku toho musel Etienne-Maurice Falconet sám študovať zlievareň a v roku 1774 začal odlievať bronzového jazdca. Podľa technológie výroby by mala byť socha zvnútra dutá. Celá zložitosť práce spočívala v tom, že hrúbka stien v prednej časti sochy musela byť tenšia ako hrúbka stien v zadnej časti. Podľa prepočtov ťažšia zadná časť dodávala soche stabilitu, ktorá mala tri podperné body.
Sochu bolo možné vyrobiť až z druhého odliatku v júli 1777, práce na jej finálnej úprave pokračovali ešte rok. V tom čase sa vzťahy medzi cisárovnou Katarínou II. a Falconeom zhoršili. Aby bolo dielo čo najrýchlejšie dokončené, cisárovná určila hodinárovi A. Sandotsovi, aby pomáhal sochárovi, ktorý začal s finálnym zdolávaním povrchu pamätníka.
V roku 1778 Etienne-Maurice Falconet opustil Rusko bez toho, aby si znovu získal priazeň cisárovnej a bez toho, aby čakal na slávnostné otvorenie najdôležitejšieho výtvoru v jeho živote – pamätníka Petra I., ktorý dnes celý svet pozná ako pamätník Bronzového jazdca v St. Petersburg. Tento pamätník bol posledným dielom majstra, ktorý nevytvoril ďalšiu sochu.
Na dokončenie všetkých prác na pamätníku dohliadal architekt Yu.M. Felten - podstavec dostal svoju konečnú podobu, po nainštalovaní sochy pod kopytá koňa podľa návrhu architekta F.G. Gordeev, socha hada.
V snahe zdôrazniť svoj záväzok voči Petrovým reformám nariadila cisárovná Katarína II. ozdobiť podstavec nápisom: „Katarína II. Petrovi I.
Odhalenie pamätníka Petrovi I
7. augusta 1782, presne na sté výročie nástupu Petra I. na trón, sa rozhodlo, že sa zhoduje Slávnostné otvorenie pamätník.
Otvorenie pamätníka cisára Petra I.
Na Senátnom námestí sa zišlo veľa občanov, prítomní boli zahraniční predstavitelia a vysokí spolupracovníci Jej Veličenstva – všetci čakali na príchod cisárovnej Kataríny II., aby otvorila pomník. Pamätník ukrýval pred zrakmi špeciálny plátený plot. Na vojenskú prehliadku boli zoradené gardové pluky pod velením princa A. M. Golitsyna. Cisárovná v slávnostnom odeve dorazila na lodi po Neve a ľud ju privítal potleskom. Cisárovná Katarína II., ktorá vyšla na balkón budovy Senátu, dala znamenie, závoj zakrývajúci pamätník spadol a pred nadšeným ľudom sa objavila postava Petra Veľkého, sediaca na vzpínajúcom sa koni, víťazoslávne naťahujúc pravú ruku a hľadiac do vzdialenosť. Strážne pluky pochodovali v sprievode po nábreží Nevy v rytme bubnov.
Pri príležitosti otvorenia pamätníka cisárovná vydala manifest o odpustení a udelení doživotia všetkým odsúdeným na popravu, ktorí trpeli vo väzení viac ako 10 rokov za verejné a súkromné dlhy.
Bola vydaná strieborná medaila s vyobrazením pamätníka. Tri kópie medaily boli odliate zo zlata. Katarína II. nezabudla ani na tvorcu pamätníka, princ D. A. Golitsyn odovzdal v Paríži veľkému sochárovi zlatú a striebornú medailu.
Bronzový jazdec bol svedkom nielen osláv a sviatkov, ktoré sa konali na jeho úpätí, ale aj tragických udalostí 14. (26.) decembra 1825 – povstania decembristov.
Na oslavu 300. výročia Petrohradu bol obnovený Pamätník Petra I.
V súčasnosti, tak ako predtým, ide o najnavštevovanejšiu pamiatku v Petrohrade. Bronzový jazdec na Senátnom námestí sa často stáva centrom mestských osláv a sviatkov.
Informácie
architekt
Yu M. Felten
Sochár
E. M. Falcone
Kontakty
Adresa
Petrohrad, Senátne námestie
Ako sa tam dostať?
Metro
Admiraltejskaja
Ako sa tam dostať
Zo staníc "Nevsky Prospekt", "Gostiny Dvor", "Admiralteyskaya"
Trolejbusy: 5, 22
Autobusy: 3, 22, 27, 10
predtým Izákovo námestie, potom pešo do Nevy, cez Alexandrovu záhradu.
P
Pamätník Petra I. („Bronzový jazdec“) sa nachádza v srdci Petrohradu – na Senátnom námestí.
Miesto pomníka Petra I. nebolo vybrané náhodou. Neďaleko sa nachádza Admiralita, budova hlavného zákonodarného orgánu založeného cisárom. cárske Rusko- Senát.
V roku 1710 sa na mieste terajšieho Bronzového jazdca v priestoroch „ťažobnej šopy“ nachádzal úplne prvý drevený Kostol sv. Izáka.
Katarína II. trvala na umiestnení pamätníka v strede Senátneho námestia. Autor sochy Etienne-Maurice Falconet urobil svoju vlastnú vec, keď nainštaloval „Bronzového jazdca“ bližšie k Neve.
Falconeta pozval do Petrohradu knieža Golitsyn. Profesori parížskej akadémie maliarstva Diderot a Voltaire, ktorých vkusu Catherine II dôverovala, radili obrátiť sa na tohto majstra.
Falcone mal už päťdesiat rokov. Pracoval v porcelánke, no sníval o veľkom a monumentálne umenie. Keď bola prijatá výzva na postavenie pamätníka v Rusku, Falcone bez váhania podpísal zmluvu 6. septembra 1766. Jeho podmienky určovali: Petrov pomník by mal pozostávať z „hlavne jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov“. Sochárovi ponúkli pomerne mierny honorár (200 tisíc libier), iní majstri si pýtali dvakrát toľko.
Falcone pricestoval do Petrohradu so svojou sedemnásťročnou asistentkou Marie-Anne Collotovou. S najväčšou pravdepodobnosťou mu pomohla aj v posteli, no o tomto história mlčí...
Vízia pomníka Petra I. od autora sochy sa nápadne líšila od túžby cisárovnej a väčšiny ruskej šľachty. Katarína II. očakávala, že uvidí Petra I. s palicou alebo žezlom v ruke, ako sedí na koni ako rímsky cisár. Štátny radca Shtelin videl postavu Petra obklopenú alegóriami Rozvážnosti, Usilovnosti, Spravodlivosti a Víťazstva. I. I. Betskoy, ktorý dohliadal na stavbu pamätníka, si ho predstavoval ako postavu v celej dĺžke, držiacu v ruke veliteľskú palicu.
Falconetovi bolo odporučené nasmerovať cisárovo pravé oko na Admiralitu a ľavé na budovu Dvanástich kolégií. Diderot, ktorý navštívil Petrohrad v roku 1773, koncipoval pomník v podobe fontány zdobenej alegorickými postavami.
Falcone mal na mysli niečo úplne iné. Ukázalo sa, že je tvrdohlavý a vytrvalý. Sochár napísal:
„Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci bol, samozrejme, osobnosťou tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca svojej krajiny oveľa vyššie, a to je to, čo treba ľuďom ukázať, môj kráľ nedrží žiadnu palicu, naťahuje svoju blahodarnú pravú ruku nad krajinou, okolo ktorej putuje symbol ťažkostí, ktoré prekonal.“
Falcone obhajoval právo na svoj názor na vzhľad pamätníka I. I. Betskymu:
„Vieš si predstaviť, že sochár vybraný na vytvorenie takého významného monumentu by bol zbavený schopnosti myslieť a že pohyby jeho rúk by ovládala hlava niekoho iného, a nie jeho?
Spory vznikli aj okolo oblečenia Petra I. Sochár napísal Diderotovi:
"Vieš, že ho nebudem obliekať v rímskom štýle, rovnako ako by som neobliekol Juliusa Caesara alebo Scipia po rusky."
Falcone pracoval na modeli pamätníka v životnej veľkosti tri roky. Práce na „Bronzovom jazdcovi“ sa uskutočnili na mieste bývalého dočasného Zimného paláca Elizabeth Petrovna.
V roku 1769 tu mohli okoloidúci sledovať, ako strážny dôstojník vyštartoval na koni na drevenú plošinu a choval ho. Takto to pokračovalo niekoľko hodín denne. Falcone sedel pri okne pred nástupiskom a starostlivo načrtol, čo videl. Kone na prácu na pamätníku boli prevzaté z cisárskych stajní: kone Brilliant a Caprice. Sochár si pre pamätník vybral ruské plemeno „Oryol“.
Falconetova študentka Marie-Anne Collot vytesala hlavu bronzového jazdca. Samotný sochár sa tejto práce ujal trikrát, ale zakaždým Catherine II odporučila prerobiť model. Marie sama navrhla svoj náčrt, ktorý cisárovná prijala. Za svoju prácu bolo dievča prijaté za člena Ruská akadémia umenie, Katarína II jej pridelila doživotný dôchodok vo výške 10 000 libier.
Hada pod konskou nohou vytesal ruský sochár F. G. Gordeev.
Príprava sadrového modelu pamätníka v životnej veľkosti trvala dvanásť rokov, hotový bol do roku 1778. Model bol otvorený pre verejnosť v dielni na rohu Brick Lane a Bolshaya Morskaya Street. Boli vyjadrené rôzne názory. Hlavný prokurátor synody projekt rezolútne neprijal. Diderot bol spokojný s tým, čo videl. Catherine II sa ukázala byť ľahostajná k modelu pamätníka - nepáčila sa jej Falconeova svojvôľa pri výbere vzhľadu pamätníka.
Busta Falconet Marie-Anne Collotovej z roku 1773
Odliať sochu sa dlho nikto nechcel ujať. Zahraniční majstri požadovali príliš veľa veľké množstvo, a miestni remeselníci sa zľakli jeho veľkosti a náročnosti práce. Podľa výpočtov sochára, aby sa zachovala rovnováha pamätníka, museli byť predné steny pamätníka vyrobené veľmi tenké - nie viac ako centimeter. Dokonca aj špeciálne pozvaný pracovník zlievarne z Francúzska odmietol takúto prácu. Falconeho označil za blázna a povedal, že taký príklad kastingu na svete nie je, že sa to nepodarí.
Nakoniec sa našiel pracovník zlievarne - majster dela Emelyan Khailov. Spolu s ním Falcone vybral zliatinu a vyrobil vzorky. Za tri roky zvládol sochár odlievanie na výbornú. Bronzového jazdca začali odlievať v roku 1774.
Technológia bola veľmi zložitá. Hrúbka predných stien musela byť menšia ako hrúbka zadných. Zároveň sa oťažila zadná časť, čo dodalo soche stabilitu, ktorá spočívala len na dvoch otočných bodoch (had nie je oporný bod, viac nižšie).
Samotné napúšťanie, ktoré sa začalo 25. augusta 1775, problém nevyriešilo. Khailov bol poverený jej dohľadom. Pripravilo sa 1350 libier bronzu, a keď všetok roztavený vtiekol do formy, forma praskla a kov sa vylial na podlahu. Začal požiar. Falcone zdesene vybehol z dielne, robotníci sa rozbehli za ním a na mieste zostal iba Khailov. Riskoval svoj život, zabalil formu do svojej podomácky upratanej formy a potiahol ju hlinou, pozbieral rozliaty bronz a nalial ho späť do formy. Pomník sa podarilo zachrániť a chyby, ktoré nehodou vznikli, boli neskôr opravené pri leštení sochy.
Petrohradský vestník o týchto udalostiach napísal:
„Odliatok bol úspešný, až na miesta dva metre na dva navrchu. K tomuto poľutovaniahodnému neúspechu došlo v dôsledku incidentu, ktorý sa vôbec nedal predvídať, a preto sa mu už nedalo zabrániť celá budova by začala horieť, ale preto by celý obchod nezlyhal a niesol roztavený kov do formy bez toho, aby stratil odvahu pri ohrození života, ktorého sa dotkol Falcone. na konci záležitosti sa k nemu ponáhľal, pobozkal ho z celého srdca a dal mu svoje peniaze."
V dôsledku nehody sa však v hlave koňa a postave jazdca nad pásom vytvorili početné veľké defekty (nedostatočné vyplnenie, zrasty).
Na záchranu sochy bol vypracovaný odvážny plán. Bolo rozhodnuté odrezať chybnú časť sochy a znovu ju naplniť, čím sa zväčšuje nová uniforma priamo na zachované časti pamätníka. Pomocou kúskov sadrovej formy sa získal voskový model vrchnej časti odliatku, ktorý bol pokračovaním steny predtým odliatej časti sochy.
Druhé napúšťanie sa uskutočnilo v novembri 1777 a malo úplný úspech. Na pamiatku tejto jedinečnej operácie zanechal sochár na jednom zo záhybov plášťa Petra I. nápis „Vymodeloval a odlial Etienne Falconet, Parížan 1778“. O Khailovovi ani slovo.
Základom pamätníka je podľa sochárovho plánu prírodná skala v tvare vlny. Tvar vlny pripomína, že to bol Peter I., ktorý priviedol Rusko k moru. Akadémia umení začala hľadať monolitný kameň, keď ešte nebol hotový model pamätníka. Bol potrebný kameň, ktorého výška by bola 11,2 metra.
Žulový monolit bol nájdený v regióne Lakhta, dvanásť míľ od Petrohradu.
Kedysi, podľa miestnych legiend, do skaly udrel blesk, ktorý v nej vytvoril trhlinu. Medzi miestni obyvatelia Skala sa volala „Hromový kameň“.
Tak to neskôr začali nazývať, keď to inštalovali na brehoch Nevy známa pamiatka. Povrávalo sa, že za starých čias na ňom stál chrám. A prinášali sa obete.
Počiatočná hmotnosť monolitu je asi 2000 ton. Catherine II vypísala odmenu 7 000 rubľov tomu, kto príde s najviac efektívna metóda dodať kameň do Senátne námestie. Z mnohých projektov sa vybrala metóda, ktorú navrhol istý Carbury. Hovorilo sa, že tento projekt kúpil od nejakého ruského obchodníka.
Od miesta kameňa až po breh zálivu bola vysekaná čistinka a spevnená pôda. Hornina bola zbavená prebytočných vrstiev a okamžite sa odľahčila o 600 ton. Hromový kameň bol zdvihnutý pákami na drevenú plošinu spočívajúcu na medených guličkách. Tieto gule sa pohybovali po drážkovaných drevených koľajniciach obložených meďou. Čistinka bola kľukatá. Práce na transporte skaly pokračovali v chladnom aj horúcom počasí. Pracovali stovky ľudí. Na túto akciu sa prišlo pozrieť množstvo Petrohradčanov. Niektorí z pozorovateľov zbierali úlomky kameňa a používali ich na výrobu trstinových gombíkov alebo manžetových gombíkov. Na počesť mimoriadnej dopravnej operácie nariadila Katarína II. raziť medailu s nápisom „Ako smelo“.
Básnik Vasily Rubin napísal v tom istom roku:
Ruská hora, ktorá tu nie je vyrobená rukami, počujúc hlas Boží z pier Kataríny, prišla do mesta Petrov cez priepasť Neva. A padla pod nohy Veľkého Petra.
V čase, keď bol postavený pomník Petrovi I., sa vzťah medzi sochárom a cisárskym dvorom úplne zhoršil. Došlo to až do bodu, že Falcone sa pripisoval iba technickému prístupu k pamiatke.
Portrét Marie-Anne Collotovej
Urazený majster sa nedočkal otvorenia pamätníka v septembri 1778 spolu s Marie-Anne Collotovou odišiel do Paríža.
A pamätník vážiaci asi 10 ton bolo treba ešte postaviť...
Na inštaláciu Bronzového jazdca na podstavci dohliadal architekt F. G. Gordeev.
Slávnostné otvorenie pomníka Petra I. sa uskutočnilo 7. augusta 1782 (starý sloh). Sochu pred zrakmi pozorovateľov skrýval plátenný plot zobrazujúci horskú krajinu.
Od rána pršalo, no nezabránilo tomu, aby sa na Senátnom námestí zhromaždilo značné množstvo ľudí. Na poludnie sa oblaky rozplynuli. Stráže vstúpili na námestie. Vojenskú prehliadku viedol princ A. M. Golitsyn. O štvrtej dorazila na loď samotná cisárovná Katarína II. Vyliezla na balkón budovy Senátu v korune a fialovej farbe a dala znamenie na otvorenie pamätníka. Plot spadol a za rytmu bubnov sa pluky presúvali po nábreží Nevy.
Na príkaz Kataríny II. je na podstavci napísané: „Katarína II. Petrovi I. Cisárovná tak zdôraznila svoju oddanosť Petrovým reformám. Hneď po vystúpení bronzového jazdca na Senátnom námestí bolo námestie pomenované Petrovskaja.
A. S. Pushkin vo svojej básni s rovnakým názvom nazval sochu „Bronzový jazdec“. Tento výraz sa stal tak populárnym, že sa stal takmer oficiálnym. A samotný pomník Petra I. sa stal jedným zo symbolov Petrohradu.
Hmotnosť "bronzového jazdca" je 8 ton, výška je viac ako 5 metrov.
Ani vietor, ani strašné záplavy nedokázali pomník poraziť.
Legendy
Jedného večera sa Pavel v sprievode svojho priateľa princa Kurakina prechádzal ulicami Petrohradu. Zrazu sa vpredu objavil muž zahalený do širokého plášťa. Zdalo sa, že čaká na cestujúcich, a keď sa priblížili, išiel vedľa nich. Pavel sa striasol a otočil sa ku Kurakinovi: "Niekto ide vedľa nás." Nikoho však nevidel a snažil sa o tom presvedčiť veľkovojvodu. Zrazu duch prehovoril: „Paul! Chudák Pavel! Ja som ten, kto má na tebe účasť." Potom duch kráčal pred cestujúcimi, akoby ich viedol. Priblížil sa k stredu námestia a ukázal miesto pre budúci pomník. "Zbohom, Pavel," povedal duch, "uvidíš ma tu ešte." A keď odchádzal, zdvihol klobúk, Pavel s hrôzou uvidel Petrovu tvár.
Predpokladá sa, že legenda siaha až do spomienok barónky von Oberkirch, ktorá podrobne opisuje okolnosti, za ktorých samotný Paul príbeh verejne vyrozprával. Majúc na pamäti vysokú spoľahlivosť spomienok založených na mnohých rokoch denníkové záznamy a priateľstvo medzi barónkou a Mariou Feodorovnou, Pavlovou manželkou, s najväčšou pravdepodobnosťou je zdrojom legendy samotný budúci panovník...
Existuje ďalšia legenda. Počas vojny v roku 1812, keď bola reálna hrozba napoleonskej invázie, sa Alexander I. rozhodol previezť pamätník Petra do Vologdy. Istý kapitán Baturin sníval zvláštny sen: ako keby sa bronzový jazdec pohyboval z podstavca a cválal smerom k nemu Kamenný ostrov, kde bol v tom čase cisár Alexander I. „Mladý muž, kam si priviedol moje Rusko? Potom sa jazdec, ktorý oznámil mesto „silným cvalom“, vrátil na Senátne námestie. Podľa legendy sa sen o neznámom kapitánovi dostal do pozornosti cisára, v dôsledku čoho socha Petra Veľkého zostala v Petrohrade.
Ako viete, čižma napoleonského vojaka, podobne ako fašistická, sa nedotýkala petrohradských chodníkov.
Slávny mystik a duchovný veštec 20. storočia Daniil Andreev v knihe „Ruža sveta“ opísal jeden z pekelných svetov. Tam hlási, že v pekelnom Petrohrade je pochodeň v ruke Bronzového jazdca jediným zdrojom svetla, zatiaľ čo Peter nesedí na koni, ale na strašnom drakovi...
Počas obliehania Leningradu bol bronzový jazdec pokrytý vrecami so zemou a pieskom, obloženými kmeňmi a doskami.
Keď bol pamätník po vojne oslobodený od dosiek a vriec, na Petrovej hrudi sa objavila Hviezda hrdinu Sovietsky zväz. Niekto to nakreslil kriedou...
Obnova pamätníka prebehla v rokoch 1909 a 1976. Počas posledného z nich bola socha študovaná pomocou gama lúčov. Na to bol priestor okolo pamätníka ohradený vrecami s pieskom a betónovými blokmi. Kobaltovú pištoľ ovládali z neďalekého autobusu. Vďaka tomuto výskumu sa ukázalo, že rám pamätníka môže slúžiť ešte dlhé roky. Vo vnútri postavy bola kapsula s poznámkou o obnove a jej účastníkoch, noviny z 3. septembra 1976.
Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jazdca bez plota. No aj tak vznikol a dodnes sa nezachoval. „Vďaka“ vandalom, ktorí zanechali svoje autogramy na hromovom kameni a samotnej soche, sa podarilo zrealizovať myšlienku obnovy plota.
Nedávne štúdie pamätníka priniesli dva senzácie:
1. Pomník nespočíva na troch oporných bodoch, ako sa predtým myslelo, ale na dvoch. Had a konský chvost nenesú žiadnu záťaž.
Had, ktorého kôň šliape, a chvost slúžia len na oddelenie prúdov vzduchu a zníženie vetrania pamiatky.
2. Petrove zreničky sú vyrobené v tvare srdca. Peter sa na mesto pozerá láskavými očami. Falcone teda odovzdal svojim potomkom správu o Petrovej láske k svojmu duchovnému dieťaťu - Petrohradu.
3. Vďaka Puškinovi a jeho básni sa pomník nazýva „Meď“, no nie je vyrobený z medi, ale z bronzu.
4. Pamätník bol zobrazený na Yudenichových peniazoch.
Pamätník je opradený mýtmi a legendami. Nachádza sa aj v zahraničných zbierkach. Takto si to predstavovali Japonci.
Ilustrácia z 11. zvitku „Kankai Ibun“. Pomník je vymaľovaný Japonský umelec zo slov námorníkov)))
Neskoro večer je pamätník nemenej tajomný a krásny...
Info a časť fotografie (C) Wikipedia, stránka "Legendy Petrohradu" a ďalšie miesta na internete
· 15.02.2016
Bronzový jazdec je pomník Petra Veľkého (Veľkého) v Petrohrade, ktorý sa nachádza na Senátnom námestí. Ak sa spýtate domácich obyvateľov Petrohradu, ktoré miesto považujú za srdce mesta, mnohí bez váhania pomenujú túto konkrétnu dominantu Petrohradu. Pamätník Petra Veľkého stojí obklopený budovami synody a senátu, admirality a katedrály sv. Izáka. Desaťtisíce turistov prichádzajúcich do mesta považujú za svoju povinnosť odfotiť sa na pozadí tejto pamiatky, preto je tu takmer vždy plno.
Pamätník Petra Veľkého v Petrohrade - história stvorenia.
Začiatkom šesťdesiatych rokov 18. storočia Katarína II., ktorá chcela zdôrazniť svoju oddanosť Petrovým zmluvám, nariadila postaviť pomník veľkému reformátorovi Petrovi I. Aby dielo vykonala, na radu svojho priateľa D. Diderot, pozval francúzskeho sochára Etienna Falconeta. V polovici jesene 1766 dorazil do Petrohradu a práca začala vrieť.
Už na začiatku projektu vznikli nezhody vo vízii budúceho pomníka Petra Veľkého. Cisárovná diskutovala o jeho vzhľade s veľkými filozofmi a mysliteľmi tej doby, Voltairom a Diderotom. Každý mal inú predstavu o štruktúre kompozície. Ale sochárovi Etienne Falconetovi sa podarilo presvedčiť mocného vládcu a obhájil svoj názor. Peter Veľký bude podľa sochára symbolizovať nielen veľkého stratéga, ktorý získal mnoho víťazstiev, ale aj najväčší tvorca, reformátor a zákonodarca.
Pamätník Petra Veľkého Bronzového jazdca - popis.
Sochár Etienne Falconet zobrazil Petra Veľkého ako jazdca, oblečeného v jednoduchých rúchach, charakteristických pre všetkých hrdinov. Peter 1 sedí na vzpínajúcom sa koni, prikrytý medvedou kožou namiesto sedla. To symbolizuje víťazstvo Ruska nad hustým barbarstvom a jeho zriadenie ako civilizovaného štátu a dlaň nad ním ukazuje, pod koho ochranou je. Podstavec zobrazujúci skalu, po ktorej lezie bronzový jazdec, hovorí o ťažkostiach, ktoré bolo potrebné na tejto ceste prekonať. Had, ktorý sa zamotáva pod zadnými nohami koňa, predstavuje nepriateľov, ktorí sa mu snažia zabrániť v pohybe vpred. Pri práci na modeli sochár nevedel prísť na Petrovu hlavu, jeho študent sa s touto úlohou vyrovnal bravúrne. Falconet zveril prácu na hadovi ruskému sochárovi Fjodorovi Gordejevovi.
Podstavec pre pamätník Bronzového jazdca v Petrohrade.
Na splnenie takéhoto veľkolepého plánu bol potrebný primeraný podstavec. Hľadanie kameňa vhodného na tento účel dlho neprinášalo výsledky. Musel som sa obrátiť na obyvateľstvo prostredníctvom novín „St Petersburg Vedomosti“ o pomoc pri hľadaní. Výsledok na seba nenechal dlho čakať. Neďaleko dediny Konnaja Lakhta, ktorá je len 13 kilometrov od Petrohradu, objavil roľník Semjon Višňakov takýto blok už dávno a zamýšľal ho využiť pre svoje účely. Nazvali ho „Thunder Stone“, pretože doň opakovane udrel blesk.
Nájdený žulový monolit, vážiaci asi 1500 ton, potešil sochára Etienna Falconeta, no teraz stál pred neľahkou úlohou presunúť kameň do Petrohradu. Po prisľúbení odmeny za úspešné riešenie dostal Falcone množstvo projektov, z ktorých sa vybral ten najlepší. Boli skonštruované pohyblivé korýtkové koľajnice, v ktorých boli gule zo zliatiny medi. Práve pozdĺž nich sa pohyboval žulový blok naložený na drevenú plošinu. Je pozoruhodné, že v jame, ktorá zostala po odstránení „hromového kameňa“, sa nahromadila pôdna voda a vytvorila nádrž, ktorá prežila dodnes.
Po čakaní na chladné počasie sme začali prepravovať budúci podstavec. V polovici jesene 1769 sa sprievod pohol dopredu. Na splnenie úlohy boli naverbované stovky ľudí. Boli medzi nimi aj kamenári, ktorí pri spracovaní kamenného bloku nestrácali čas. Koncom marca 1770 bol podstavec doručený na miesto naloženia na loď a o šesť mesiacov neskôr dorazil do hlavného mesta.
Vytvorenie pamätníka Bronzového jazdca.
Bronzový jazdec, pomník Petra Veľkého v Petrohrade, ktorého autorom je sochár Falconet, mal také obrovské rozmery, že ho majster B. Ersman, pozvaný z Francúzska, odmietol odliať. Problém bol v tom, že sochu, ktorá má len tri podperné body, bolo potrebné odliať tak, aby bola predná časť čo najľahšia. Aby ste to dosiahli, hrúbka bronzových stien by nemala presiahnuť 10 mm. Sochárovi prišiel na pomoc ruský zlievarenský robotník Emelyan Khailov. Počas odlievania sa stalo neočakávané: potrubie, cez ktoré sa horúci bronz dostával do formy, prasklo. Napriek ohrozeniu života Emelyan nedal výpoveď a zachránil sa najviac sochy. Poškodená bola len horná časť pomníka Petra Veľkého.
Po troch rokoch príprav sa uskutočnilo preobsadenie, ktoré sa ukázalo ako úplne úspešné. Na pamiatku úspechu zanechal francúzsky majster medzi mnohými záhybmi plášťa nápis „Modelovaný a odliaty Etienne Falconetom, Parížan 1778“. Z neznámych dôvodov sa vzťah medzi cisárovnou a majstrom pokazil a on bez čakania na inštaláciu bronzového jazdca opustil Rusko. Vedenia sa ujal Fjodor Gordejev, ktorý sa podieľal na tvorbe súsošia od samého začiatku a 7. augusta 1782 slávnostne otvorili pomník Petra Veľkého v meste Petrohrad. Výška pamätníka bola 10,4 metra.
Prečo sa pomník Petra Veľkého v Petrohrade nazýva „Bronzový jazdec“?
Pamätník Petra Veľkého „Bronzový jazdec“ sa okamžite zamiloval do Petrohradu, získal legendy a vtipné príbehy, ktorý sa stal obľúbeným predmetom literatúry a poézie. Za svoj súčasný názov vďačí jednému z básnických diel. Bol to „Bronzový jazdec“ od Alexandra Sergejeviča Puškina. Medzi obyvateľmi mesta panuje presvedčenie, že počas vojny s Napoleonom mal jeden major sen, v ktorom ho oslovil Peter Veľký a povedal, že pokiaľ bude pamätník stáť na svojom mieste, Petrohradu nehrozia žiadne nešťastia. Po vypočutí tohto sna cisár Alexander I. zrušil nadchádzajúcu evakuáciu pamätníka. Počas ťažkých rokov blokády bol pamätník starostlivo chránený pred bombardovaním.
Za roky existencie pamätníka Bronzový jazdec v Petrohrade sa niekoľkokrát uskutočnili reštaurátorské práce. Prvýkrát som musel vypustiť viac ako tonu vody, ktorá sa nahromadila v žalúdku koňa. Neskôr, aby sa to nestalo, boli vyrobené špeciálne drenážne otvory. Už v sovietskych časoch boli odstránené menšie chyby a podstavec bol vyčistený. Posledné práce za účasti vedeckých odborníkov boli vyrobené v roku 1976. Pôvodne koncipovaná socha nemala plot. Možno však čoskoro bude musieť byť pamätník Bronzového jazdca Petra Veľkého chránený pred vandalmi, ktorí ho zo zábavy znesvätia.
Báseň „Bronzový jazdec“ od A.S. Puškin je jedným z najdokonalejších výtvorov básnika. Štýlom pripomína „Eugena Onegina“ a svojím obsahom má blízko k histórii aj mytológii. Táto práca odráža myšlienky A.S. Puškina o Petrovi Veľkom a absorboval rôzne názory na reformátora.
Báseň sa stala záverečným dielom napísaným v tomto období Boldinská jeseň. Koncom roku 1833 bol dokončený „Bronzový jazdec“.
V čase Puškina existovali dva typy ľudí – niektorí zbožňovali Petra Veľkého, zatiaľ čo iní mu pripisovali vzťah so Satanom. Na tomto základe sa zrodili mýty: v prvom prípade sa reformátor volal Otec vlasti, hovorili o bezprecedentnej mysli, vytvorení rajského mesta (Petersburg), v druhom prorokovali kolaps mesto na Neve, obvinil Petra Veľkého zo spojenia s temnými silami a nazval ho Antikristom.
Podstata básne
Báseň začína opisom Petrohradu, A.S. Puškin zdôrazňuje jedinečnosť miesta pre výstavbu. Evgeniy žije v meste - najbežnejší zamestnanec, chudobný, nechce zbohatnúť, je pre neho dôležitejšie, aby zostal čestným a šťastným rodinným mužom. Finančná pohoda len aby sa postaral o svoju milovanú Parašu. Hrdina sníva o manželstve a deťoch, sníva o stretnutí so starobou ruka v ruke so svojím milovaným dievčaťom. Jeho sny však nie sú určené na to, aby sa splnili. Dielo opisuje povodeň v roku 1824. Je to hrozná doba, keď ľudia umierali vo vrstvách vody, keď Neva zúrila a pohltila mesto svojimi vlnami. V takejto povodni Parasha zomiera. Na druhej strane Evgeny počas katastrofy prejavuje odvahu, nemyslí na seba, snaží sa vidieť dom svojej milovanej v diaľke a beží k nemu. Keď búrka utíchne, hrdina sa ponáhľa k známej bráne: je tam vŕba, ale niet brány ani domu. Tento obrázok sa rozbil mladý muž, odsúdene sa vlečie ulicami severnej metropoly, vedie život tuláka a každý deň prežíva udalosti tej osudnej noci. Pri jednom z týchto zákalov narazí na dom, v ktorom žil predtým a vidí sochu Petra Veľkého na koni – Bronzového jazdca. Nenávidí reformátora, pretože postavil mesto na vode, ktorá zabila jeho milovanú. Ale zrazu jazdec ožije a nahnevane sa rúti k páchateľovi. Tulák neskôr zomrie.
V básni záujmy štátu a obyčajný človek. Na jednej strane sa Petrohrad nazýval severný Rím, na druhej strane bolo jeho založenie na Neve pre jeho obyvateľov nebezpečné a povodeň v roku 1824 to potvrdzuje. Eugenove zlomyseľné prejavy adresované reformátorskému vládcovi sa interpretujú rôznymi spôsobmi: po prvé, je to vzbura proti autokracii; druhým je vzbura kresťanstva proti pohanstvu; tretí je žalostný šelest mužíček, ktorej názor sa neporovnáva so silou potrebnou na zmeny v celoštátnom meradle (to znamená, že na dosiahnutie veľkolepých cieľov treba vždy niečo obetovať a mechanizmus kolektívnej vôle nezastaví ani nešťastie jedného človeka ).
Žáner, verš meter a kompozícia
Žáner Bronzového jazdca je báseň napísaná podobne ako Eugen Onegin v jambickom tetrametri. Zloženie je dosť zvláštne. Má prehnané veľké intro, ktorú možno vo všeobecnosti považovať za samostatné samostatné dielo. Nasledujú 2 časti, ktoré rozprávajú o hlavnej postave, potope a strete s Bronzovým jazdcom. V básni nie je žiadny epilóg, alebo skôr, nie je zdôraznený samostatne samotným básnikom - posledných 18 riadkov je o ostrove pri mori a smrti Eugena.
Napriek neštandardnej štruktúre je dielo vnímané ako celistvé. Tento efekt vytvárajú kompozičné paralelizmy. Peter Veľký žil o 100 rokov skôr Hlavná postava, ale to nebráni tomu, aby si človek vytvoril pocit prítomnosti reformného vládcu. Jeho osobnosť vyjadruje pamätník Bronzového jazdca; ale osoba samotného Petra sa objavuje na začiatku básne, v úvode, keď sa hovorí o vojenskom a hospodárskom význame Petrohradu. A.S. Pushkin tiež nesie myšlienku nesmrteľnosti reformátora, pretože aj po jeho smrti sa objavili inovácie a tie staré zostali v platnosti dlho, to znamená, že v Rusku spustil ten ťažký a nemotorný stroj zmien.
Postava vládcu sa teda objavuje v celej básni, či už osobne alebo vo forme pamätníka, oživuje ho Eugenova zahmlená myseľ. Časový úsek rozprávania medzi úvodom a prvou časťou je 100 rokov, no napriek takémuto prudkému skoku to čitateľ necíti, keďže A.S. Puškin spojil udalosti z roku 1824 s takzvaným „vinníkom“ potopy, pretože to bol Peter, kto postavil mesto na Neve. Je zaujímavé, že táto kniha o kompozícii je úplne netypická pre Puškinov štýl, je to experiment.
Charakteristika hlavných postáv
- Jevgenij – vieme o ňom málo; býval v Kolomnej, slúžil tam. Bol chudobný, ale nemal žiadnu závislosť od peňazí. Napriek úplnej obyčajnosti hrdinu, ktorý by sa mohol ľahko stratiť medzi tisíckami rovnakých sivých obyvateľov Petrohradu, má vysoký a jasný sen, ktorý plne spĺňa ideály mnohých ľudí - oženiť sa s dievčaťom, ktoré miluje. On – ako sám Puškin rád nazýval svoje postavy – „hrdina Francúzsky román" Jeho sny však nie sú predurčené na splnenie, Parasha zomiera pri povodni v roku 1824 a Jevgenij sa zblázni. Básnik nám namaľoval slabého a bezvýznamného mladíka, ktorého tvár sa odrazu stráca na pozadí postavy Petra Veľkého, ale aj tento má svoj cieľ, ktorý svojou silou a vznešenosťou je úmerný, ba dokonca prevyšuje osobnosť. bronzového jazdca.
- Peter Veľký - v úvode je jeho postava predstavená ako portrét Stvoriteľa Puškin rozpoznáva vo vládcovi neuveriteľnú myseľ, ale zdôrazňuje despotizmus. Po prvé, básnik ukazuje, že hoci je cisár vyšší ako Eugen, nie je vyšší ako Boh a živly, ktoré mu nepodliehajú, ale moc Rusko sa uskutoční cez všetky protivenstvá a zostane nezranený a neotrasiteľný. Autor viac ako raz poznamenal, že reformátor bol príliš autokratický a nevenoval pozornosť problémom Obyčajní ľudia ktorí sa stali obeťami jeho globálnych premien. Názory na túto tému sa budú zrejme vždy líšiť: tyrania je na jednej strane zlou vlastnosťou, ktorú by vládca nemal mať, no na druhej strane by boli možné také rozsiahle zmeny, keby bol Peter mäkší? Na túto otázku si odpovie každý sám.
Predmety
Stret medzi mocou a obyčajným človekom - Hlavná téma báseň „Bronzový jazdec“. V tejto práci A.S. Puškin sa zamýšľa nad úlohou jednotlivca v osude celého štátu.
Bronzový jazdec zosobňuje Petra Veľkého, ktorého vláda mala blízko k despotizmu a tyranii. Jeho ruka zaviedla reformy, ktoré úplne zmenili chod bežného ruského života. Ale keď sa vyrúbe les, štiepky nevyhnutne lietajú. Dokáže malý človiečik nájsť svoje šťastie, keď takýto drevorubač neberie ohľad na jeho záujmy? Báseň odpovedá - nie. Stret záujmov medzi úradmi a ľuďmi je v tomto prípade samozrejme nevyhnutný, tí druhí zostávajú porazenými. A.S. Puškin sa zamýšľa nad štruktúrou štátu v Petrových časoch a nad osudom jednotlivého hrdinu v ňom - Eugena, pričom dospel k záveru, že ríša je v každom prípade k ľuďom krutá a či jej veľkosť stojí za takéto obete, je otvorené. otázka.
Tvorca sa venuje aj téme tragickej straty milovaný. Jevgenij neznesie osamelosť a smútok zo straty a nenachádza nič, na čo by sa v živote pripútal, ak nie je láska.
Problémy
- V básni „Bronzový jazdec“ od A.S. Puškin nastoľuje problém jednotlivca a štátu. Jevgenij pochádza z ľudu. Je to obyčajný drobný úradník, žijúci z ruky do úst. Jeho duša je plná vysoké pocity k Parashe, s ktorou sníva o svadbe. Pamätník Bronzového jazdca sa stáva tvárou štátu. Mladý muž v zabudnutí rozumu narazí na dom, v ktorom býval pred smrťou svojej milovanej a pred jeho šialenstvom. Jeho pohľad narazí na pamätník a jeho chorá myseľ oživí sochu. Tu je nevyhnutný konflikt medzi jednotlivcom a štátom. Ale jazdec nahnevane prenasleduje Evgeniyho a prenasleduje ho. Ako sa hrdina opovažuje reptať proti cisárovi?! Reformátor premýšľal vo väčšom meradle, zvažoval plány do budúcnosti v celovečernom rozmere, akoby sa z vtáčej perspektívy pozeral na svoje výtvory, bez toho, aby hľadel na ľudí, ktorí boli zavalení jeho inováciami. Ľudia niekedy trpeli Petrovými rozhodnutiami, rovnako ako niekedy trpia teraz vládnuca ruka. Panovník vybudoval nádherné mesto, ktoré sa počas povodne v roku 1824 stalo cintorínom mnohých obyvateľov. Neberie však do úvahy názory obyčajných ľudí, človek má pocit, že myšlienkami ďaleko predbehol dobu a ani po sto rokoch nie každý dokázal pochopiť jeho plán. Jednotlivec teda nie je nijako chránený pred svojvôľou nadriadených, sú beztrestne hrubo pošliapané.
- Autora trápil aj problém osamelosti. Hrdina by bez svojej polovičky nevydržal ani deň života. Puškin uvažuje o tom, akí sme stále zraniteľní a zraniteľní, ako myseľ nie je silná a podlieha utrpeniu.
- Problém ľahostajnosti. Nikto nepomohol obyvateľom mesta pri evakuácii, nikto nenapravil následky búrky, odškodné rodiny obetí a sociálna podpora o obetiach sa úradníkom nikdy ani len nesnívalo. Štátny aparát prejavil prekvapujúcu ľahostajnosť k osudu svojich poddaných.
Štát v obraze bronzového jazdca
Prvýkrát sa s obrazom Petra Veľkého stretávame v básni „Bronzový jazdec“ v úvode. Tu je vládca zobrazený ako Stvoriteľ, ktorý si podmanil živly a postavil mesto na vode.
Cisárske reformy boli pre obyčajných ľudí katastrofálne, pretože boli zamerané iba na šľachtu. Áno, a mala to ťažké: spomeňme si, ako Peter násilne strihal brady bojarom. Hlavnou obeťou ambícií panovníka však boli obyčajní pracujúci ľudia: práve oni vydláždili cestu severnému hlavnému mestu so stovkami životov. Mesto na kosti - tu je - zosobnenie štátnej mašinérie. Pre samotného Petra a jeho okolie bolo pohodlné žiť v inováciách, pretože videli iba jednu stránku nových vecí - progresívnu a prospešnú, ale deštruktívnu akciu a „ vedľajšie účinky„Tieto zmeny padli na plecia „malých“ ľudí a nikoho to nezaujímalo. Elita sa pozerala na Petrohrad topiaci sa v Neve z „vysokých balkónov“ a nepocítila všetky strasti vodnatého základu mesta. Peter dokonale odráža kategorického absolutistu štátny systém– budú reformy, ale ľudia budú „nejako žiť“.
Ak najprv vidíme Stvoriteľa, potom bližšie k stredu básne básnik propaguje myšlienku, že Peter Veľký nie je Boh a je úplne nad jeho sily vyrovnať sa s živlami. Na konci diela vidíme už len kamennú podobizeň bývalého, senzačného vládcu v Rusku. Bronzový jazdec sa po rokoch stal len dôvodom na zbytočné obavy a strach, ale to je len letmý pocit šialenca.
Aký je význam básne?
Puškin vytvoril mnohostranné a nejednoznačné dielo, ktoré treba posudzovať z hľadiska ideového a tematického obsahu. Význam básne „Bronzový jazdec“ spočíva v konfrontácii medzi Eugenom a bronzovým jazdcom, jednotlivcom a štátom, ktorý kritika dešifruje rôznymi spôsobmi. Prvým významom je teda konfrontácia medzi pohanstvom a kresťanstvom. Peter bol často ocenený titulom Antikrist a Eugene je proti takýmto myšlienkam. Ešte jedna myšlienka: hrdinom je každý človek a reformátor je génius, v ktorých žijú rozdielne svety a nerozumejú sa navzájom. Autor však uznáva, že oba typy sú potrebné pre harmonickú existenciu civilizácie. Tretím významom je, že hlavná postava zosobňovala vzburu proti autokracii a despotizmu, ktorú básnik propagoval, pretože patril k dekabristom. Rovnakú bezmocnosť povstania alegoricky prerozprával v básni. Ďalšou interpretáciou myšlienky je úbohý a na neúspech odsúdený pokus „malého“ človiečika zmeniť a otočiť chod štátneho stroja iným smerom.
Bronzový jazdec v Petrohrade - pomník Petra IBronzový jazdec v Petrohrade je najviac známa pamiatka Petra I. Nachádza sa v otvorenom parku na Senátnom námestí a je jedinečným dielom ruskej a svetovej kultúry. Bronzový jazdec je obklopený známymi pamiatkami: budovy Senátu a Synody sa nachádzajú na západe, Admiralita na východe a Katedrála svätého Izáka na juhu. 
História vzniku pamätníka
Iniciatíva vytvorenia pomníka Petrovi I. patrí Kataríne II. Na jej príkaz sa princ Alexander Michajlovič Golitsyn obrátil na profesorov Parížskej akadémie maliarstva a sochárstva Diderota a Voltaira, ktorých názoru Catherine II úplne dôverovala. Slávni majstri Na túto prácu bol odporúčaný Etienne-Maurice Falconet, ktorý v tom čase pracoval ako hlavný sochár v porcelánke. „Má priepasť jemného vkusu, inteligencie a jemnosti a zároveň je neotesaný, prísny a ničomu neverí. .. Nepozná vlastný záujem,” napísal Diderot o Falconovi. 
Etienne-Maurice Falconet vždy sníval o monumentálnom umení a dostal ponuku tvoriť jazdecká socha kolosálnej veľkosti, bez váhania súhlasil. 6. septembra 1766 podpísal zmluvu, v ktorej bola odmena za prácu stanovená na 200 tisíc livrov, čo bola dosť skromná suma – iní majstri žiadali oveľa viac. 50-ročný majster prišiel do Ruska so svojou 17-ročnou asistentkou Marie-Anne Collot.
Názory na vzhľad budúcej sochy boli veľmi odlišné. Teda prezident, ktorý na vznik pamätníka dohliadal Cisárska akadémia umenie Ivan Ivanovič Belskoy predstavil sochu Petra I., stojaceho v plnej výške s tyčou v ruke. Katarína II. videla cisára sedieť na koni s palicou alebo žezlom a boli aj iné návrhy. Diderot tak koncipoval pomník vo forme fontány s alegorickými postavami a štátny radca Shtelin poslal Belského Detailný popis jeho projekt, podľa ktorého sa mal Peter I. objaviť obklopený alegorickými sochami Rozvážnosť a Tvrdá práca, Spravodlivosť a Víťazstvo, ktoré nohami podporujú neresti Nevedomosť a Lenivosť, Klam a Závisť. Falcone odmietol tradičný obraz víťazného panovníka a upustil od zobrazovania alegórií. „Môj pomník bude jednoduchý. Nebude žiadne barbarstvo, žiadna láska k národom, žiadna personifikácia ľudu... Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci on, samozrejme, bolo oboje. Osobnosť tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca jeho krajiny je oveľa vyššia a práve to treba ľuďom ukázať,” napísal Diderotovi. 
Práce na pomníku Petra I
Falcone vytvoril model súsošia na území bývalého provizória Zimný palác Elizaveta Petrovna v rokoch 1768 až 1770. Dva kone plemena Oryol, Caprice a Brilliant, boli odobraté z cisárskych stajní. Falcone robil náčrty a sledoval, ako strážny dôstojník vyletel na koni na plošinu a vztýčil ho. Falconet niekoľkokrát prerobil model hlavy Petra I., ale nikdy nezískal schválenie Kataríny II., a preto bola hlava bronzového jazdca úspešne vytesaná.
Marie-Anne Collot. 
Tvár Petra I. sa ukázala byť odvážna a silná, so širokým s otvorenými očami a osvietený hlbokými myšlienkami. 
Za túto prácu bolo dievča prijaté za člena Ruskej akadémie umení a Catherine II jej pridelila doživotný dôchodok vo výške 10 000 libier.
Hada pod nohami koňa vytvoril ruský sochár Fjodor Gordeev. 
Sadrový model Bronzového jazdca bol vyrobený do roku 1778 a názory na dielo boli rôzne. Kým Diderot bol spokojný, Kataríne II. sa svojvoľne zvolený vzhľad pamätníka nepáčil.
Odlievanie bronzového jazdca
Socha bola koncipovaná ako kolosálna veľkosť a pracovníci zlievarne to nepodnikli ťažká práca. Zahraniční remeselníci požadovali za odliatky obrovské peniaze a niektorí otvorene hovorili, že odliatok nebude úspešný. Nakoniec sa našiel pracovník zlievarne, majster dela Emelyan Khailov, ktorý sa ujal odlievania Bronzového jazdca. Spolu s Falconeom vybrali zloženie zliatiny a vyrobili vzorky. Problém bol v tom, že socha mala tri oporné body, a preto hrúbka stien prednej časti sochy musela byť malá – nie viac ako jeden centimeter. 
Pri prvom odlievaní prasklo potrubie, cez ktoré sa lial bronz. Falcone v zúfalstve vybehol z dielne, no majster Khailov si nevedel rady, vyzliekol si kabát, namočil ho do vody, natrel hlinou a priložil ako záplatu na fajku. Riskujúc život, požiaru zabránil, hoci sám utrpel popáleniny rúk a čiastočne si poškodil zrak. Vrchná časť Bronzového jazdca bola stále poškodená a musela byť vyrúbaná. Príprava na nový odliatok trvala ďalšie tri roky, no tentoraz to dopadlo dobre a na počesť úspešného dokončenia diela nechal sochár v jednom zo záhybov nápisu „Sculpted and cast by Etienne Falconet, Parisian 1788“. Plášť Petra I. 
Inštalácia bronzového jazdca
Falcone chcel pamätník nainštalovať na podstavec v tvare vlny, vytesaný z prírodného kusu skaly. Bolo veľmi ťažké nájsť požadovaný blok s výškou 11,2 metra, a preto bola v novinách St. Petersburg News uverejnená výzva na jednotlivcov, ktorí chceli nájsť vhodný kus skaly. A čoskoro odpovedal roľník Semyon Vishnyakov, ktorý si už dlho všimol vhodný blok pri dedine Lakhta a oznámil to vedúcemu pátracích prác. 
Hmotnosť monolitu je asi 1600 ton a podľa legendy sa volal Hromový kameň, zasiahol ho blesk a odlomil kus kvádra. Na dodanie kameňa sa nabili pilóty, položila sa cesta, po dvoch rovnobežných žľaboch sa posunula drevená plošina, do ktorej sa umiestnilo 30 guľôčok zo zliatiny medi. Táto operácia bola vykonaná v zimný čas z 15. novembra 1769, kedy bola zem zamrznutá a 27. marca 1770 bol kameň doručený na breh Fínskeho zálivu. Potom bol monolit naložený na špeciálnu plť, ktorú postavil majster Grigory Korchebnikov, spevnenú medzi dvoma loďami. Na ťažbe a preprave kameňa sa podieľali tisíce ľudí. 25. septembra 1770 davy ľudí vítali Hromový kameň na brehu Nevy pri Senátnom námestí. Počas prepravy mu desiatky kamenárov dali potrebnú podobu. Táto udalosť bola poznačená razením medaily „Ako odvážny január 1770“.
Opačná strana 
Predná strana 
V roku 1778 sa Falconetov vzťah s Katarínou II. definitívne zhoršil a spolu s Marie-Anne Collot bol nútený odísť do Paríža.
Inštaláciu Bronzového jazdca viedol Fjodor Gordejev a 7. augusta 1782 sa uskutočnilo slávnostné otvorenie pamätníka.
Vojenskú prehliadku na oslave viedol princ Alexander Golitsyn a Catherine II dorazila pozdĺž Nevy na člne a vyliezla na balkón budovy Senátu. Cisárovná vyšla s korunou a purpurom a dala znamenie na otvorenie pamätníka. Štíty zakrývajúce pamätník sa v rytme bubnov otvorili, ozval sa obdivný výkrik... a po nábreží Nevy pochodovali pluky gardistov. 
Ale autor nebol medzi nadšeným publikom, nebol pozvaný ani na otvárací ceremoniál. Až neskôr princ Golitsyn vo Francúzsku odovzdal Falconovi zlaté a strieborné medaily od Kataríny II. Bolo to jasné uznanie jeho talentu, ktorý kráľovná nedokázala oceniť skôr. Hovorí sa, že pri tomto Falcone, ktorý strávil 15 rokov svojho života na svojej hlavnej soche, začal plakať. 
Bronzový jazdec – titul
Názov Bronzový jazdec dostal pamätník neskôr vďaka báseň s rovnakým názvom A.S. Puškina, hoci v skutočnosti je pomník vyrobený z bronzu.
Pamätník bronzového jazdca
Falconet zobrazil postavu Petra I. v dynamike na vzpínajúcom sa koni, a tým chcel ukázať nie veliteľa a víťaza, ale predovšetkým tvorcu a zákonodarcu. Vidíme cisára v jednoduchom oblečení a namiesto bohatého sedla - zvieraciu kožu. O víťazovi a veliteľovi vypovedá len vavrínový veniec na hlave a meč na opasku. Umiestnenie pamätníka na vrchole skaly naznačuje ťažkosti, ktoré Peter prekonal, a had je symbolom zlých síl. Pamätník je výnimočný tým, že má len tri podperné body. Na podstavci je nápis „PETROVI prvej EKATERINE druhé leto 1782“ a na druhej strane je rovnaký text uvedený na latinčina. Hmotnosť bronzového jazdca je osem ton a výška je päť metrov.
Legendy a mýty o bronzovom jazdcovi
Existuje legenda, že Peter I, ktorý mal veselú náladu, sa rozhodol prejsť cez Nevu na svojom obľúbenom koni Lisette. Zvolal: „Všetko je Božie a moje“ a preskočil rieku. Druhýkrát kričal tie isté slová a bol tiež na druhej strane. A po tretíkrát sa rozhodol preskočiť Nevu, ale zle sa vyjadril a povedal: „Všetko je moje a Božie“ a bol okamžite potrestaný - skamenel na Senátnom námestí, na mieste, kde teraz stojí Bronzový jazdec.
Hovoria, že Peter I., ktorý bol chorý, ležal v horúčke a predstavoval si, že Švédi postupujú. Vyskočil na koňa a chcel sa ponáhľať k Neve smerom k nepriateľovi, ale potom sa vyšplhal had, omotal sa okolo nôh koňa a zastavil ho, čím zabránil Petrovi I. skočiť do vody a zomrieť. Na tomto mieste teda stojí Bronzový jazdec – pamätník Ako had zachránil Petra I.
Existuje niekoľko mýtov a legiend, v ktorých Peter I. prorokuje: „Kým budem na mieste, moje mesto sa nemusí ničoho báť. A skutočne, Bronzový jazdec zostal na svojom mieste počas Vlastenecká vojna 1812 a počas Veľkej vlasteneckej vojny. Počas obliehania Leningradu bol obložený kmeňmi a doskami a okolo neho boli uložené vrecia piesku a zeminy.
Peter I. ukazuje rukou na Švédsko a v centre Štokholmu je pamätník Karola XII., Petrovho protivníka v Severnej vojne, ľavá ruka ktorý smeruje k Rusku.
Zaujímavé fakty o pamätníku Bronzového jazdca
Prevoz kamenného podstavca sprevádzali ťažkosti a nepredvídané okolnosti, často dochádzalo k mimoriadnym situáciám. Celá Európa sledovala túto operáciu a na počesť doručenia Hromového kameňa na Senátne námestie bola vydaná pamätná medaila s nápisom „Ako sa odvážiť. Genvarya, 20, 1770"
Falcone koncipoval pomník bez plota, plot bol síce ešte osadený, no dodnes sa nezachoval. Teraz sú ľudia, ktorí nechávajú na pomníku nápisy a poškodzujú podstavec a Bronzového jazdca. Je možné, že čoskoro bude okolo Bronzového jazdca inštalovaný plot
V rokoch 1909 a 1976 bola vykonaná obnova Bronzového jazdca. Najnovšie vyšetrenie pomocou gama lúčov ukázalo, že rám sochy je v dobrom stave. Vo vnútri pamätníka bola umiestnená kapsula s poznámkou o vykonanej obnove a novinami z 3. septembra 1976
Bronzový jazdec v Petrohrade - hlavný symbol Novomanželia a mnohí turisti prichádzajú na Senátne námestie v severnom hlavnom meste obdivovať jednu z najznámejších pamiatok mesta. 
