V Moskve sa konali posledný spôsob slávny umelec
Rozlúčka s milovaným umelcom niekoľkých generácií Nikolajom Karachentsovom sa konala dnes 29. októbra v Moskve. Pohrebný obrad sa konal v hercovom domácom divadle Lenkom. Nikolaj Petrovič bol pochovaný na Troekurovskom cintoríne v jednej z centrálnych uličiek. Pohrebnú bohoslužbu vykonal patriarcha Kirill v kostole Vzkriesenia Slova na Bryusov Lane. Pripomínať legendárny umelec prišli jeho kolegovia na javisko a obrazovku, popové hviezdy, politici, verejne činné osoby, početných fanúšikov talentu. Pohrebný obrad vysielame online.
Týmto sa online prenos končí. Sledujte aktualizácie na webovej stránke.
17:11 Na cintoríne, ktorý sa nachádza na okraji hlavného mesta, sa to očakávalo menej ľudí než na civilnom pietnom akte v Lenkom. Prítomní nezverejňovali fotografie a videá na sociálne siete, ako to bolo v kostole, kde sa konala pohrebná služba umelca - rodina vyjadrila želanie nenatáčať, čo sa deje. Pohrebný obrad sa rýchlo skončil. Ľudia sa postupne rozchádzajú a ostávajú len blízki priatelia a príbuzní.
17:01 Dočasne nainštalované drevený kríž. Zamestnanci cintorína položili na hrob prinesené vence a kvety.
16:54 Národný umelec pochovaný na Troekurovskom cintoríne. Pri jeho hrobe zatiaľ zostávajú príbuzní, príbuzní, priatelia a kolegovia, ale aj obyčajní fanúšikovia herca.
16:36 Výrazné posledné slová zbohom. Rakva bola uložená do hrobu.
16:12 Rakva bola doručená na pohrebisko. S umelcom sa lúčia príbuzní, priatelia a kolegovia.
16:05 Pohrebný voz s telom Nikolaja Karachentsova dorazil na cintorín Troyekurovskoye.
16:03 Zatiaľ ďalšie podrobnosti o minulej civilnej spomienkovej službe:
15:56 Na cintoríne Troyekurovskoye, v blízkosti budúceho pohrebiska, sú už vence od kolegov Nikolaja Karachentsova.
15:51 Moskovskí motoristi informovali, že výjazdy na Kutuzovsky prospekt boli zablokované, aby mohol prejsť pohrebný sprievod. Podľa záberov, ktoré zverejnili blogeri, kolóna obsahuje niekoľko autobusov a mikrobusov sprevádzaných sanitkami.
15:46 Autá sa na cintorín ešte nedostali. Napriek tomu je už v Troekurovskom veľa ľudí, ktorí čakajú, kým kolóna vyprevadí umelca na jeho poslednej ceste.
15:19 Čo sme napísali o umelcovi v posledné dni. Niektoré materiály:
15:08 Pohrebný sprievod mieri na cintorín Troyekurovskoye na západe hlavného mesta.
14:59 Patriarcha: „Modlime sa všetci spoločne, aby Pán prijal dušu svojho služobníka Mikuláša do svojich večných nebeských príbytkov, aby otvoril dvere tohto večný život"upokojiť tých príbuzných a priateľov, ktorí sa dnes obzvlášť obávajú rozlúčky s osobou, ktorá je im blízka a drahá."
14:15 A takto umelca po obrade odprevadili. Na potlesk a výkriky „Bravo!“
13:30 Pohrebný sprievod v sprievode sanitiek ušiel z divadla. Teraz musí prebehnúť pohrebná služba.
13:23 Rakvu s telom Nikolaja Petroviča Karachentsova vyniesli z Lenkomu a naložili do auta.
13:22 Ľudia na ulici tlieskajú. Takto sa tradične vidia umelci.
13:13 Teraz na ulici sú ľudia za plotmi, ktorí čakajú pri vchode do divadla. Čoskoro by mala byť rakva s telom umelca vytiahnutá.
Lyudmila Stegalkina sa obáva, že sa nebude môcť rozlúčiť so svojím milovaným umelcom: „Zatiaľ nechcem ísť, inak ma zrazu vyhodia, kým budem stáť s kvetmi a portrétom na poslednú chvíľu."
09:23 No a pohrební štamgasti začali prichádzať. Táto sladká žena bola na pohreboch Kobzona, Magomajeva, Obraztsova. Prišla s fotkou. Plače, spomína si, ako Karachentsev plakal pred jej očami.
09:22 Lenkom dorazila sanitka. V prípade, že by niekto potreboval lekársku pomoc.
09:19 Vstup pre "VIP" je cez služobný vchod, pre "obyčajných" fanúšikov - cez hlavný vchod. Všetko je zatiaľ prázdne.
09:17 Slávnostná rozlúčka v divadle je naplánovaná do 13:00. Civilná pohrebná služba - od 11:30 do 12:30.
09:00 V súvislosti s rozlúčkovou slávnosťou v Lenkom bude v čase od 9:00 do 13:00 uzavretá ulica Malaya Dmitrovka. Premávka bude obmedzená v úseku od Bolšoj Putinkovskij po Uspensky. Obchádzka pozdĺž Tverskej alebo Karetnyj Ryad.
Smrť Nikolaja Petroviča Karachentsova bola pre občanov krajiny a štátov obrovskou stratou bývalý ZSSR a nielen - každý, kto poznal a miloval jeho úlohy, úprimnosť, statočnosť.
Herec po hroznej tragédii takmer poldruha desaťročia bojoval o život a možnosť pracovať. Napriek zlému zdravotnému stavu pokračoval v organizovaní tvorivé večery, zúčastnil sa na skupinovom stretnutí, hral v epizódach vo filmoch. Potom sa začal boj s rakovinou...
utorok 7. mája
Deň čierneho draka, 9 červených menge, živel - voda. Dobrý deň na vyrazenie na cestu, pacifikáciu nepriateľa, prehliadku exponátov múzea, chrámu, splatenie dlhu a záležitosti spojené s umeleckým spracovaním železa. Strihanie vlasov znamená zvýšenie majetku a hospodárskych zvierat. Je zakázané predávať dobytok, ryby, skladať prísahu, kopať priekopu, prelievať krv a kauterizovať, kopať studňu, privádzať do domu nevestu, robiť svadbu alebo vyrábať lieky.
Streda 8. mája
Deň modrastého hada, 8 bielych menge, živel – hora. Priaznivý deň na výrobu tovaru, učenie sa astrológie, nadväzovanie priateľstiev, nákup a predaj, výrub stromov, tesárstvo, tesárstvo, začatie ošetrovania, sťahovanie, položenie základov domu. Strihanie vlasov posilňuje vaše zmysly. Neodporúča sa ísť na cesty, zabíjať dobytok, poľovať, zakladať veľký biznis, hádať sa, hádať sa, privádzať do domu nevestu alebo mať svadbu.
štvrtok 9. mája
Deň červeného koňa, 7 červených menge, prvok – drevo. Dobrý deň pre cnosť, učenie, cestu, výrobu liekov, siatie semien, prísahu, nosenie šperkov, sadenie stromov. Strihanie vlasov znamená nárast majetku a dobytka. Je zakázané zabíjať dobytok, poľovať, privádzať do domu nevestu, mať svadbu, kupovať koňa, krviprelievať, hádať sa, sťahovať sa.
Expozícia spoločnosti GAZ Group o hod Výstava Busworld/ Foto:
Skupina GAZ predstavila na výstave Busworld rad autobusov novej generácie. Spoločnosť po prvýkrát predvádza autobus Vector NEXT 8.8 so zvýšenou kapacitou cestujúcich a aktualizovaný medzimestský autobus Cruise vybavený automatickými asistenčnými systémami vodiča ADAS a palubným systémom (systém na diaľku diagnostikuje stav hlavných komponentov vozidlo a prenáša údaje dispečerovi). Tiež Prvýkrát sa na výstave ukázal minibus GAZelle NEXT 4,6 na prepravu 22 cestujúcich.
Súčasťou výstavy je najnovší vývoj- elektrobus pre 85 cestujúcich s ultrarýchlym nabíjaním, ide o inovatívny model vytvorený pre Moskvu na základe naj moderné technológie svetový autobusový priemysel. Na výstave je vystavený aj najdlhší vnútroštátny nízkopodlažný autobus určený na prepravu ťažkej osobnej dopravy - LiAZ-6213 a rámový minibus GAZelle NEXT Citiline, vybavený na prepravu cestujúcich s obmedzenou schopnosťou pohybu.
Návštevníci salónu sa mohli zoznámiť aj so sľubným vývojom spoločnosti: na výstave predstavili bezpilotné vozidlo GAZelle NEXT, vybavené moderným navigačným systémom, ktorý umožňuje autu pohybovať sa bez účasti vodiča s vysokou presnosťou po danej trase, vrátane náročných poveternostných podmienok a podmienok na ceste.
Vadim Sorokin, prezident GAZ Group: - "Skupina GAZ je verná tradíciám a prioritám pri vytváraní nových trendov zameraných na zlepšenie pohodlia cestujúcich, bezpečnosti a ekologickosti dopravy. Nové návrhy Skupiny GAZ zodpovedajú týmto trom strategickým princípom. Na výstave sme prezentovali autobusy pre linky s rôznou intenzitou Autobusy poskytujú majiteľom vozového parku vysoko efektívnu dopravu.
Foto: soyuzmash.ru
Autobusy GAZ Group na výstave Busworld:
"Vektor NEXT 8,8"- nový mestský autobus so zvýšenou kapacitou cestujúcich. Autobus má karosériu predĺženú na 8,8 m a rázvor až 4,76 m (v porovnaní s dĺžkou karosérie 7,6 m a rázvorom 3,8 m v predchádzajúcom modeli). Celková kapacita cestujúcich je 65 osôb (vrátane 23 miest na sedenie a miesta pre invalidný vozík). Autobus je prezentovaný v úprave „Accessible Environment“: vybavený mechanickou rampou a priestorom pre invalidný vozík, zadné dvere a úložný priestor sú nízkopodlažné, šírka dverí je 0,9 m. Autobus je vybavený YaMZ-. Dieselový motor 53423 s výkonom 170 koní. a automatickou prevodovkou. Autobusy rodiny Vector NEXT majú vylepšenú ergonómiu sedadla vodiča, samostatnú vnútornú klimatizáciu a vylepšený systém zvukovej izolácie. Modely sú vybavené elektronickými ukazovateľmi trasy a bežeckým pásom s informáciami o trase.
Elektrobus GAZ- inovatívny model vyvinutý pre hlavné mestá a regionálne centrá založený na moderných svetových technológiách. Elektrobus je vybavený dvoma asynchrónnymi motormi s výkonom až 125 kW a lítium-titanátovými batériami, ktoré zabezpečujú ultrarýchle nabíjanie. Modulárny typ batérií umožňuje prevádzku elektrobusu na mestských trasách ľubovoľnej dĺžky. Pre pohodlie a bezpečnosť cestujúcich je elektrobus vybavený samostatným systémom klimatizácie, naklápacím systémom (naklápanie autobusu smerom k zastávke) a video monitorovacím systémom, ako aj multiplexným riadiacim systémom, ktorý umožňuje diaľkové monitorovanie viac ako 300 parametrov (technický stav všetkých systémov vozidla, teplota vzduchu v kabíne, stupeň opotrebovania spotrebného materiálu atď.). Elektrobus GAZ je určený na prepravu 85 cestujúcich a má 27 miest na sedenie s možnosťou pripevnenia stoličky pre cestujúcich so zdravotným postihnutím.
Plavba autobusom 2.0 ideálne pre turistické aj diaľkové medzimestské trasy. Aktualizovaný Cruise dostal nový exteriér (plastové boky, sklony strechy, maska), nové prémiové sedadlá pre cestujúcich a moderný multimediálny systém, ako aj wi-fi, klimatizáciu so zvýšeným výkonom na 40 kW a aktualizované jednotlivé servisné jednotky. Kapacita cestujúcich - 51 osôb plus miesto pre sprievodcu. Prvýkrát sa v ruských autobusoch objavil automatický asistenčný systém vodiča ADAS (Advanced driver-assistance systems), ktorý riadi pohyb v jazdnom pruhu podľa značiek, núdzovo brzdí autobus pri nebezpečnom priblížení sa k prekážke a udržiava určenú vzdialenosť od vozidla. vpredu, a to aj za obmedzenej viditeľnosti. Aktualizovaný Cruise je tiež prvým z domácich autobusov, ktorý je vybavený palubným systémom, ktorý na diaľku diagnostikuje stav hlavných systémov a komponentov vozidla.
LiAZ-6213 má najväčšiu kapacitu spomedzi autobusov obzvlášť veľkých tried - 200 cestujúcich. Autobus je navrhnutý tak, aby zvládal hustú osobnú dopravu. Prepracovaná verzia modelu má aktualizovaný dizajn prednej a zadnej masky a je vybavená novou halogénovou optikou. Autobus je vybavený plynovým motorom YaMZ-536 s výkonom 312 koní, multiplexným systémom, ktorý vám umožňuje na diaľku sledovať viac ako 300 parametrov, video monitorovacími systémami, klimatizáciou a GLONASS.
Minibus "GAZelle NEXT 4.6" určený na prepravu 22 cestujúcich (16 miest na sedenie a 6 miest na státie). Konštrukčnými prvkami vozidla sú zadná náprava typu „spicer“ so zvýšenou nosnosťou a brzdový systém s kotúčovými brzdami na všetkých kolesách. Platforma GAZelle NEXT 4.6 zahŕňa všetky hlavné dizajnové prvky automobilu GAZelle NEXT 3.5, ktorý je najobľúbenejším modelom na trhu. ruský trhúžitkové vozidlá. Ide o odolné nezávislé predné zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami, priestrannú a pohodlnú kabínu vodiča, vysoko informatívne hrebeňové riadenie a zosilnený rám.
Nová úprava rámového minibusu "GAZelle NEXT Citiline" vyrobené v súlade s požiadavkami programu „Prístupné prostredie“. Veľká odkladacia plocha a špeciálna rampa umožňujú prepravu vozičkárov alebo cestujúcich s detským kočíkom v kabíne. Mikrobus má 16 miest na sedenie a 4 miesta na státie. Výška kabíny 190 cm umožňuje státie v autobuse plnej výške. Široká sklenená plocha dodáva konštrukcii vzdušný pocit a poskytuje vynikajúcu viditeľnosť. Sedadlo vodiča je oddelené od pasažierov – vodič nie je počas jazdy rozptyľovaný, zároveň mu organizácia interiéru umožňuje ovládať nastupovanie a vystupovanie. Pracovisko Sedadlo vodiča je vybavené pohodlným sedadlom s anatomickou oporou, piatimi úrovňami nastavenia a bedrovou opierkou. Vyklápacie predné dvere s elektromechanickým pohonom (ako v autobusoch veľkých tried) a nízky schod umožňujú ľahké nastupovanie/vystupovanie. Dva prídavné ohrievače udržujú pohodlnú teplotu v kabíne v chladnom počasí.
UAV "GAZelle NEXT" vytvorený na báze elektrobusu vybaveného autonómnym riadiacim systémom. Vozidlo obsahuje high-tech riešenia vrátane schopnosti autonómnej jazdy v náročných poveternostných podmienkach a bez dopravného značenia. Systém autopilota je odolný voči kybernetickým útokom. Autá GAZ bez vodiča poskytujú plne autonómny pohyb po danej trase. Vozidlá sú schopné samostatne identifikovať prekážky na trase (stacionárne aj dynamické) a buď upraviť trasu pre bezpečný manéver alebo zastaviť vozidlo. Stroj je vybavený vysoko presnými modulmi GPS/GLONASS. Pre zlepšenie prevádzkovej stability systém obsahuje inerciálne navigačné jednotky, ktoré vám umožnia sledovať vašu polohu aj pri absencii satelitného signálu (napríklad pri jazde pod mostom alebo v tuneli). Navigačný systém bol vyvinutý v spolupráci s BaseTracK. Riešenia implementované v rámci „bezpilotných“ projektov GAZ sa využijú nielen pri vytváraní plne autonómnych Vozidlo, ale aj v aktívnych asistenčných systémoch vodiča ADAS, ktoré sa plánujú sériovo inštalovať na autobusy a autá z produkcie skupiny GAZ.
MOSKVA, materiály z publikácie „Zväz strojných inžinierov Ruska“
12
