"Cālis vai zivs?" – Šo jautājumu varbūt ir dzirdējuši visi aviopasažieri. Taču retais ir aizdomājies par to, kā īsti tiek gatavots lidmašīnu ēdiens, kādas “maģiskas” sastāvdaļas tajā tiek liktas un vai to tiešām ir vērts ēst.
FAKTS #1. Jūsu ēdiens, visticamāk, tika pagatavots iepriekšējā dienā
Parasti lielākā daļa maltīšu, kas tiks pasniegtas lidmašīnas pasažieriem, tiek gatavotas uz zemes 12 stundas pirms lidojuma izlidošanas. Pēc tam tos sasaldē un glabā milzīgās noliktavās, līdz nogādā lidostā un iekrauj lidmašīnā.
Atkarībā no lidojuma ilguma un lidojuma kavēšanās ēdienu var uzglabāt ledusskapī vēl 12 stundas, pirms salona apkalpe to uzsilda un pasniedz pasažieriem.
FAKTS #2. Biznesa klases ēdiens nav nemaz tik īpašs
Ja lidojat ekonomiskajā klasē un, ēdot ar dakšiņu, apskaužat “biznesa” pasažierus, tad mēs steidzamies jūs apbēdināt. Viņu ēdieni var būt gandrīz identiski. Lieta tāda, ka aviokompānijas savus produktus nodod vairākiem uzņēmumiem, kas gatavo ēdienu lidmašīnām.
Tātad, jūsuprāt, greznas vakariņas biznesa klasē var pagatavot tie paši cilvēki un ar tām pašām sastāvdaļām kā ekonomiskajā klasē. Tajā pašā laikā pirmās klases pasažieriem aviokompānijas pasūta ēdienu no vadošajiem restorāniem. Šeit nav grēks apskaust.
FAKTS #3. Lidmašīnu ēdiens nekad negaršo
Zems spiediens un zems gaisa mitrums izžāvē elpceļu gļotādu, kā rezultātā rodas blāva garšas sajūta. Zinātnieki pat apgalvo, ka troksnis ietekmē arī ēdiena garšu, tāpēc arī lidmašīnu dzinēju rūkoņa sabojā maltītes.
Reiz pasaulslavenais britu šefpavārs Gordons Remzijs, kurš desmit gadus konsultēja Singapore Airlines, atzina, ka nekad neēd lidmašīnā. "Es zinu, kur ēdiens ir bijis, kur tas nonāk un cik ilgs laiks paies, pirms tas nonāks uz klāja," viņš teica.
FAKTS #4. Slepenas sastāvdaļas, kas pievienotas lidmašīnas pārtikai
Pavāri un zinātnieki visā pasaulē nemitīgi cenšas padarīt lidmašīnu ēdienu nedaudz labāku. Kāpēc, jūsuprāt, katrā ēdienreizē ir paciņas sāls un piparu? Tas ir vienkārši: ēdiens zaudē savu garšu augstu virs zemes, tāpēc vairums no mums cenšas to uzlabot, kam mēs izmantojam piegādātās garšvielas.
Turklāt viņi cenšas pievienot aromātu lidmašīnas ēdienam, izmantojot umami. Vienkāršos vārdos to izskaidrojot, tā ir olbaltumvielu garša jeb tā sauktā “piektā garša”, ko tradicionāli lieto Japānā. Mononātrija glutamāts un citas aminoskābes rada umami sajūtu. To ir daudz tomātos, sēnēs un spinātos, tāpēc nebrīnieties, kāpēc uz kuģa alkst pēc tomātu sulas.
FAKTS #5. Lidmašīnu pārtikā ir daudz cukura un tālu no PP ideāliem
Mēs zaudējam spēju sajust cukuru augstumā virs 10 000 metriem, tāpēc pārtikai pievieno papildu cukuru. Saskaņā ar Oksfordas universitātes profesora Čārlza Spensa pētījumu, ilga lidojuma laikā mēs patērējam vidēji 3400 kalorijas. Salīdzinājumam, ikdienas kaloriju patēriņš sievietēm ir 2000, bet vīriešiem - 2500.
Un, lai gan aviokompānijas piedāvā dažādus ēdienus lidojuma laikā (tostarp veģetāros un halal), mēs parasti neizmantojam šo pakalpojumu un dodam priekšroku ēst to, kas tiek piedāvāts.
Stjuarte ir viena no retajām profesijām, kuru joprojām apvij noslēpumaina aura. Uz klāja smaidošas jaunkundzes pieklājīgi atbild pat uz trakākajiem jautājumiem. Kas notiek aiz priekškara ar pusdienu ratiņiem? Kādus jautājumus daiļavas apspriež stingri?
Pēdējā laikā Instagram ir parādījušies daudzi profili, kuros stjuartes it kā dalās ar savas profesijas smalkumiem. Bet aiz skaļiem stāstu paziņojumiem jūs visbiežāk neuzzināsit neko jaunu. Ar stjuarti noslēgtais līgums aizliedz izpaust darba specifiku. Taču mums izdevās pierunāt vienu stjuarti, un mēs aprunājāmies ar pasaules līmeņa aviokompānijas darbinieku Irinu.
Irina ir spilgta, skaista blondīne ar skaistu atlētisku figūru un noslīpētiem abs. Viņa to parāda abonentiem savā Instagram kontā. Un vietas fotoattēlā katru dienu ir dažādas - Francija, Spānija, Jaunzēlande...
Nevis dzīve, bet sapnis! - komentāros bieži raksta fani un skaudīgi cilvēki. Bet aiz šīs skaistās dzīves slēpjas miega trūkuma stundas, saspringts smaids, sazinoties ar kārtējo boru uz klāja. Citādi nevar, jo pasažierim vienmēr ir taisnība.
Stjuartes atzīšanās
INTERVIJA IR VESELS ŠOVS
Man bija intervija pirms astoņiem gadiem un pieteicos caur īpašu aģentūru. Un no turienes viņi starptautiskajam uzņēmumam nosūtīja ieteicamo cilvēku sarakstu. Mani uzaicināja uz interviju, kas sastāvēja no vairākiem posmiem.
Intervija ilga visu dienu, mums tika doti daudzi uzdevumi. Kaut kas bija jādara grupā, bija atsevišķs angļu valodas tests. Pēc katra posma cilvēki tika likvidēti. Kā kādā izrādē: iedeva mums aploksnes, kurās uz lapiņas bija rakstīts, vai tu brauc tālāk vai ej mājās. Mani pieņēma darbā pirmajā intervijā, bet tas bija grūti. Pēc 300 cilvēku atlases uzņēmums galu galā nodarbināja deviņus. Uzmanība tiek pievērsta arī izskatam, svaram un vecumam, taču ir gadījumi, kad vervēšanu veic, tā teikt, unikāli stjuarti. Nav skaidrs, kā viņi nokļuva uzņēmumā, jo izskatās pretīgi.
Zinu meitenes, kuras sešas reizes iziet cauri intervijām un netiek pieņemtas, taču viņas nekrīt izmisumā – seko saviem sapņiem. Daudzi cilvēki vēlas kļūt par skaistu un smaidīgu lainera “saimnieci”. Stilīgā, figūrai pieguļošā formā. Ikviena darba apģērbs ir standarta, ar uzņēmuma logotipiem. Studijā veic mūsu mērījumus un periodiski iedod jaunus komplektus, lai nomainītu nolietotos.
CIK LIDOSI, TIK DAUDZ SAŅEMSI
Ar kolēģiem nav konkurences – labas attiecības. Bet te jāņem vērā, ka es strādāju lielā aviokompānijā, kas nodarbina vairāk nekā 15 tūkstošus cilvēku. Bieži vien mēs ar meitenēm vienkārši nepazīstam viens otru - gandrīz katrā lidojumā jūs lidojat ar jauniem cilvēkiem. Un tad ir hierarhija – ekonomika, biznesa klase, pirmās klases darbinieki, personīgā apkalpošana. Vienkārši nav laika pļāpāt vai intrigām.
Mana alga ir atkarīga no lidojuma stundu skaita. Visi sāk ekonomiskajā klasē. Pirmajā posmā tas ir aptuveni 2300 USD mēnesī. Tagad, pēc astoņiem uzņēmumā pavadītiem gadiem, esmu “uzraugs”, kas nozīmē, ka esmu norīkots uz noteiktām lidmašīnas daļām. Mana alga tagad ir aptuveni 4000-4500 dolāru mēnesī. Ir aizņemti mēneši un ļoti klusi. "Persal", persona, kas atbild par visām sekcijām uz kuģa, saņem $ 5000 vai $ 6000. Šī ir augstākā pozīcija, kāda mums var būt.
ZVAIGZNES SĒDI KLUSĪGI UN NEAPSTĀJIES
Bieži vien pasažieris nezina, ka lidmašīnā kopā ar viņu lidos kāds slavens aktieris vai sportists. Un tas nav pārsteidzoši - jūs vienkārši nepamanīsit publiskus cilvēkus lidmašīnā. Ierodamies uz instruktāžu dažas stundas pirms lidojuma. Tur viņi izskata izskatu - vai drēbes ir svaigas, vai nagi un grims ir kārtībā? Tad tiek izsniegta lapa ar pasažieru vārdiem, kur reģistrēti VIP.
Kopā ar mani lidoja aktrise Parisa Hiltone, komiķi no Comedy Club, TV raidījumu vadītāja Olga Buzova un dziedātāja Rihanna. Viss normāli un adekvāti. Vils Smits lidoja ar savu draudzeni – viņš bija tāds zaķis. Slavenības parasti uzvedas ļoti klusi un neizrāda sevi. Viņi ceļo pirmajā klasē, ieslēdzas savā kajītē un nevienam netraucē.
Stjuartiem ir hierarhija – ekonomiskā, biznesa klase, pirmā klase, personīgā apkalpošana. Foto: Ivans MAKEJVS
LIDO AR VIENU DZINĒJU UN SMAIDA
Lidojumu laikā, protams, ir dažādas situācijas, gan smieklīgas, gan biedējošas. Lidmašīna kaut kā nespēja pacelties un apstājās skrejceļa vidū. Sliktākais: reiz mūsu dzinējs sabojājās. Tas ir biedējoši – es to nevaru izteikt vārdos. Un tā mēs lidojam ar vienu dzinēju, kas darbojas, un paši uzsmaidām pasažieriem, lai uz kuģa nesāktos panika. Bija pāris pamatīgas turbulences, kad lidmašīnā viss lidoja apkārt, pārtikas rati un rokas bagāža apgāzās, un beigās es nokļuvu kabīnes otrā galā.
Tāpat jābūt gataviem tam, ka pasažieris jebkurā brīdī var justies slikti. Galu galā mēs esam tie, kas uz kuģa pildām ārstu lomu.
LABĀK ATTEIKT VISTU VAI ZIVJU
Pakalpojums ekonomiskajā klasē un biznesā ir debesis un zeme. Ekonomiskajā režīmā jūs izejat ar ratiem un izsniedzat ēdienu un dzērienus. Tad jūs savācat atkritumus. Visi. Uzņēmējdarbībā maltītes vairāk atgādina restorānu. Cilvēki izvēlas ēdienu no izvēlnes īpašu mobilo ierīču ekrānos. Pieeju, sazināmies klātienē, precizēju pasūtījuma detaļas.
Pirmkārt, tiek pasniegti dzērieni ar riekstiem, un tie var būt pilnīgi dažādi dzērieni, sākot no dažiem grezniem kokteiļiem līdz elitārajiem vīniem un šampanieti. Piedāvājot vīnu, jāpasaka, kurš gads ir un kāda vīnogu šķirne. Jums jāzina daudz detaļu. Tad līdzi ņemam uzkodas, siltos ēdienus, maizes grozu. Man ir jāzina katra pasažiera vārds biznesa klasē, jo tas ir atšķirīgs apkalpošanas standarts.
Viņi saka, ka ēdiens lidmašīnās nav ļoti veselīgs, it īpaši ekonomiskajā klasē. Tas nav mīts, bet gan patiesība. Sviestmaizes, vistas gaļa un zivis ir saldētas un satur daudz konservantu. Bijušais un uzņēmums pasniedz ēdienu tajā pašā dienā, kad tas tiek pagatavots. Bet ēdieni satur daudz kaloriju, eļļu un mērču. Es vienmēr no mājām ņemu līdzi traukus ar uzkodām.
SEKSS LIDMAŠINĀTĀ: PRETĪGS UN NETĪRS
Attiecības uz kuģa nav nekas neparasts. Mums ir bijuši gadījumi, kad pasažieris iemīlēja stjuarti. Mana tuva draudzene apprecējās tieši pēc šādas tikšanās ar savu sapņu vīrieti lidmašīnā.
Bet sekss ir atsevišķs jautājums. Es personīgi neesmu nodarbojies ar seksu ar nevienu uz kuģa un nekad nedarīšu — es zinu, cik tas ir antisanitāri un netīri. Bet viņa ķēra pasažierus - meitene kaut kā sagādāja vīrietim baudu tieši ekonomiskās klases salonā. Viņi bija piedzērušies, mēs viņus apsēdinājām. Tas ir aizliegts, jūs varat zvanīt policijai, un tas vairs nebūs jautri.
VĒLATIES IEPAZĪTIES? ESI ORIĢINĀLĀK!
Darbā mani kaitina nepiemēroti cilvēki. Viņu ir pārāk daudz. Iepriekš nezināju, ka tādi eksistē. Populārākie un stulbākie jautājumi stjuartēm: kāpēc pacelt sēdekļa atzveltni, kur atrodas smēķētava un dāmu istaba.
Dažreiz pasažieris var apzināti kaut ko izšļakstīt vai nogāzt pusdienas uz nākamo sēdekli. Lai redzētu, kā mēs pēc viņa uzkopsim. Taču mēs galvenokārt esam atbildīgi par drošību uz kuģa; nav nekāda uzdevuma apkalpot. Tāpēc tik gudrs puisis līdz galam lidos sava apgrieztā biezeņa kompānijā. Un uzkopšanas dienesta darbinieki jau nāks un pēc ierašanās atjaunos kārtību. Vai arī daži cilvēki stulbi mēģina iepazīties. Viss sākas banāli: "Vai jūs nebaidāties no augstuma?", "Dodiet man savu tālruņa numuru." Vīrieši, izdomājiet kaut ko oriģinālu.
ES ROKOS UZ PASAULI KĀ EKSPRESSĀ
Tagad manā uzņēmumā ir neliela krīze – mēs daudz lidojam. Viņi nealgo jaunus darbiniekus, viņi vienkārši nodarbina vecos puišus stundām ilgi. Ir lidojumi, kuros pat nav laika aiziet uz tualeti vai uzkodām. Šādos stresa brīžos, nokļūstot viesnīcā, vienkārši noģībst un guļ - spēka nav. Bet es cenšos katrā “izsūtījumā” iziet un pastaigāties. Es veidoju sarakstus ar to, ko vēlos redzēt tajā vai citā valstī. Ja jūs bieži lidojat uz tiem pašiem galamērķiem, jums jau ir savas iecienītākās vietas, kafejnīcas, veikali. Jā, es varu redzēt pasauli. Bet ekspresversijā it kā no ātrvilciena loga.
Katrs no mums patstāvīgi izvēlas, ko ēst un kādus ēdienus ēst. Kādam garšo augu pārtika, kādam gaļas produkti, kādam tikai zivis un jūras veltes, un, protams, kā gan lai neatceramies mājputnu gaļu. Nedrīkst aizmirst arī par daudzveidīgajām ēdienkartēm neskaitāmajās pasaules virtuvēs, jo gandrīz katrā no tām ir savs, īpašs veids, kā pagatavot vienu vai otru gaļas veidu. Tas ir skaidrs, cik cilvēku, tik daudz preferenču.
Ikviens bez izņēmuma zina, ka cilvēka ķermenim ir nepieciešamas olbaltumvielas. Un gaļa ir viens no galvenajiem olbaltumvielu piegādātājiem. Tāpat nevajadzētu aizmirst, ka gaļa nav tikai olbaltumviela, gaļa satur dzelzi, A un B vitamīnus, fosforu un aminoskābes, kas citos pārtikas produktos nav atrodamas. Ēdot gaļu, mēs palīdzam novērst tādas slimības kā anēmija, nervu sistēmas traucējumi un trausli kauli. Taču tajā pašā laikā gaļa ir bagāta ar piesātinātajiem taukiem, kas paaugstina holesterīna līmeni – daudzu slimību avotu. Ir pierādījumi, ka gaļa var provocēt astmas, vēža, diabēta, artrīta attīstību, kā arī sirds un asinsvadu sistēmas traucējumus. Tāpēc, lai iegūtu labumu, jums jāievēro šādi noteikumi: ēdiet pareizi, sabalansēti, nepārslogojiet organismu ar lielu daudzumu olbaltumvielu; izvēlieties liesu gaļu, piemēram, vistas krūtiņu, tītaru, trušu, liesu liellopu gaļu; pirms termiskās apstrādes no neapstrādātā produkta noņemiet pēc iespējas vairāk tauku; un ir arī jāsakārto sistemātiskas “atpūtas dienas no gaļas ēšanas”, t.i. badošanās dienas.
Vēl viens olbaltumvielu avots ir mājputnu gaļa. Baltajā gaļā ir maz tauku un daudz olbaltumvielu. Šis ir diētisks produkts, lielisks aminoskābju un vitamīnu B2, B6, B9 un B12 avots. Par diētiskāko daļu tiek uzskatīta krūtiņa, bet viskaitīgākā ir vistas kāja. No tā pat nav ieteicams gatavot buljonu, jo tajā nosēžas vislielākais kaitīgo vielu daudzums. Un, protams, uztura speciālisti iesaka izvairīties no vistas ādas ēšanas, kas satur maksimālo tauku daudzumu. Vistas gaļai raksturīgs zems kolagēna (saistaudu) saturs, tāpēc tā ir viegli sagremojama. Tāpēc šāds uzturs ir visoptimālākais kuņģa-zarnu trakta slimību, diabēta un aptaukošanās gadījumā.
Muskuļu masas veidošanai nav barības vielu, kas būtu svarīgāka par olbaltumvielām. Tas arī veicina tauku dedzināšanu, palielinot vai paātrinot sāta sajūtu. Olbaltumvielas tiek izmantotas arī samazinātu kaloriju ēdienreižu plānos. Šajā rakstā mēs noteiksim labāko olbaltumvielu avotu muskuļiem.
Labākais olbaltumvielu avots muskuļu veidošanai
Liellopu gaļa, vistas gaļa un zivis ir lieliski olbaltumvielu un ogļhidrātu avoti. Un jo vairāk olbaltumvielu, jo labāk.
Visas dzīvnieku olbaltumvielas ir pilnīgas, sarežģītas, kas nozīmē, ka jūsu organisms pats nespēj atražot šo sastāvu - šādu uzturvielu un mikroelementu kopumu var iegūt tikai no pārtikas, kuru jūs sev “izrakstiet”.
Tomēr atkarībā no jūsu mērķiem, veselības stāvokļa un ķermeņa tipa daži var būt izdevīgāki nekā citi. Bet tas ir vairāk saistīts ar taukiem (un kalorijām), nevis faktisko olbaltumvielu avota sastāvu.
1. LIOPU GAĻA
Liellopu gaļa, kas ir govs gaļa, parasti satur ievērojami vairāk tauku nekā vistas vai zivis. Liellopu gaļas tauku saturs ir pilnībā atkarīgs no govs uztura. Salīdzinot ar graudu barību, zāle govīm ir daudz mazāk trekns produkts.
Vienkārši atcerieties, ka dabīgajos taukos ir lielāks omega-3 taukskābju procents, kas ir pretiekaisuma līdzeklis un var nopietni palīdzēt veidot muskuļus un sadedzināt liekos taukus.
Visliesākā liellopu gaļa:
- Augšstilba jostasvieta (5,4 g tauku uz 3,5 uncēm)
- Vidēja fileja (7 grami tauku uz 3,5 uncēm)
- Augšstilba mīkstums (7,6 g tauku uz 3,5 uncēm)
- Augšējā jostasvieta (10,6 g tauku uz 3,5 uncēm)
- Apakšējā jostasvieta (11 g tauku uz 3,5 uncēm)
Govs treknākās daļas ir gaļas gabali no muguras daļas mīkstuma (37,6 g tauku) un steiks no liellopa liemeņa muguras jostas daļas (25,6 g tauku).
Es apskatīju daudzas vietnes, kas publicē uzturvērtības datus, tostarp USDA, un atklāju pārsteidzošu atšķirību tauku daudzumā mignon filejā, ko daudzi uzskata par zemu tauku saturu. Tauku saturs vienā porcijā var svārstīties no 3 līdz pat 15 gramiem.
2. VISTA
Baltās gaļas vista satur zemu tauku saturu un daudz olbaltumvielu. Tāpat kā minjona fileja, es atklāju plašu tauku satura diapazonu vistas gaļā, sākot no 1 grama līdz 6 gramiem 4 uncēs (kūtiņa bez ādas).
Vistas āda galvenokārt ir taukaina. Un, ja jūs ēdat ādu, jūs pievienojat savam ikdienas uztura plānam nevajadzīgus taukus un kalorijas.
Labākais risinājums būtu ignorēt ādu un sākt iegūt taukus no veselīgiem avotiem (piemēram, olīvu un kokosriekstu eļļas, riekstiem un avokado).
3. ZIVIS
Zivis ir tikai par veselīgāko olbaltumvielu izvēli. Treknākās zivis mēdz saturēt ievērojamu daudzumu sirds un asinsvadu (un muskuļu) veselīgo omega-3 taukskābju.
Savvaļas zivīm parasti ir labvēlīgāks tauku profils nekā saimniecībā audzētām zivīm, īpaši lašiem. Tomēr augsts tauku saturs (pat ja tas ir veselīgs) nozīmē vairāk kaloriju, un, ja jūs mēģināt zaudēt svaru, jums tas jāpatur prātā.
Dažu veidu zivis var saturēt augstu toksīnu, īpaši dzīvsudraba, līmeni, un parasti jums vajadzētu izvairīties vai vismaz mēģināt ierobežot šādu zivju patēriņu. Barības ķēdes augšgalā atrodas lielas zivis.
Tās ir, piemēram, tuncis, zobenzivis, haizivs un karaliskā makrele. Tie satur ievērojamu daudzumu dzīvsudraba.
Mazākas zivis, piemēram, sardīnes, ir piesātinātas ar olbaltumvielām un omega-3 taukskābēm. Un tas viss ar ārkārtīgi zemu toksīnu saturu. Turklāt šādas zivis ir daudz lētākas, jo tās tiek audzētas ļoti ātri.
Ja tomēr nolemjat ēst konservētu tunzivju, ņemiet vērā, ka tunzivis joprojām satur mazāk dzīvsudraba nekā garspuru tunzivis.
Konservēts lasis ir labākais risinājums, lai gan tā tauku saturs var ievērojami atšķirties atkarībā no laša veida. Konservēts rozā lasis – daudz olbaltumvielu, maz tauku un maz kaitīgo vielu. Turklāt tas ir salīdzinoši lēts.
4. SPĒLE
Medījumu gaļa, piemēram, brieža gaļa, aļņi un sumbri, ir gaļa ar augstu olbaltumvielu daudzumu. Tomēr šāda gaļa ir diezgan dārga. Ir grūti gatavot. Pat neliela šādas gaļas apdegšana padara to izturīgu un praktiski neēdamu.
Taču, ja kādreiz izdosies “sadraudzēties” ar šo olbaltumvielu avotu, tu nopietni paplašināsi savas fiziskās iespējas un uzlabosi muskuļu darbību. Tas ir lielisks vistas un liellopa gaļas aizstājējs.
Nav labākā olbaltumvielu avota. Labākais variants ir dažādība
Nav viena ideāla olbaltumvielu avota muskuļu barošanai. Ideāls risinājums ir dažādība. Piemēram, ēdienreižu plānā ar zemu ogļhidrātu saturu koncentrējieties uz olbaltumvielām, kurās ir daudz tauku.
Ja esat nopietni noraizējies par patērēto kaloriju skaitu, jums vajadzētu koncentrēties uz olbaltumvielu avotiem ar zemu tauku saturu. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka dabīgiem tauku avotiem ir daudz priekšrocību.
Draugi, atbalstiet mūsu grupu Facebook, dalieties ar šo ierakstu ar draugiem vai spiediet "Patīk" pogu! un jūs vienmēr būsiet informēts par jaunākajām ziņām no “Duty šūpuļkrēsla”!
